[发明专利]一种提取纯电动卡车电池包支架结构道路载荷谱的方法

摘要

本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种纯电动卡车电池包支架结构的道路载荷谱的方法。该方法基于多体动力学原理，建立了由七通道虚拟试验台、电池包支架及整个车架组成的刚柔耦合多体动力学模型，以试验场采集的电池包支架加速度为目标响应信号，采用虚拟迭代方法，反求得到了虚拟试验台与车架各个作动器的力边界，即电池包支架疲劳分析的道路载荷谱。基于所得到的载荷谱，分析了电池包支架结构的疲劳寿命。此方法保证了纯电动卡车电池包支架结构的疲劳分析与实车试验场道路耐久试验的关联性，解决了传统方法无法对电池包支架结构疲劳寿命量化的问题，有效地缩短了开发周期，降低了开发成本。

主权项

1.一种纯电动卡车电池包支架结构的道路载荷谱的方法，其特征在于：包括如下步骤：(1)电池包支架结构试验场加速度信号采集：在试验场坏路路面对车架及电池包支架结构的关键区域进行加速度信号采集，获取第(4)步骤虚拟迭代的目标响应信号，并对加速度信号进行去漂移、去毛刺及滤波处理；(2)电池包支架结构有限元模型建立及模态对标分析：建立电池包支架及整个车架构成的有限元模型，并与实测模态进行对标；(3)电池包支架结构多体动力学模型建立：将电池包支架及整个车架构成的有限元模型与七通道虚拟试验台装配在一起，组成电池包支架的刚柔耦合多体动力学模型；(4)电池包支架结构虚拟迭代：针对第(3)步骤建立的刚柔耦合多体动力学模型，以试验场采集的电池包支架加速度为目标响应信号，通过虚拟迭代，使模型收敛且仿真信号与试验场测得的目标响应信号一致；(5)电池包支架结构道路谱载荷提取：以最后一次虚拟迭代所获得的虚拟迭代台的位移激励为输入条件，驱动整个多体模型进行仿真分析，获得虚拟试验台各个作动器的力边界，得到了电池包支架结构疲劳寿命分析的载荷边界；(6)电池包支架结构疲劳寿命分析：基于第(5)步骤所得到的疲劳寿命分析载荷边界，对电池包支架结构的疲劳寿命进行分析，分析结果显示其寿命是否满足疲劳性能要求。