[发明专利]一种BSG发动机快速减速控制方法及装置有效
| 申请号： | 201910411798.1 | 申请日： | 2019-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN110239511B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 刘林;李嫩;陈建昌;汤杰;米村幸夫 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W10/26;B60W40/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种BSG发动机快速减速控制方法及装置，本发明所述方法通过升高低压网络的电压，以使低压电池的充电速度加快且蓄电功率增加；另外通过开启低压网络的第一负载，以使BSG电机的发电量增加；所述方法除了升高低压网络电压，还包括调控高压网络的电压，当高压电池的第一实际电流达到高压电池的第一阈值电流时，开启所述第一负载；所述高压网络和所述低压网络均增加了对BSG电机发电电流的吸收能力，进而增加BSG电机的扭矩，从而缩短发动机降速时间；所述方法首先保证了能量的存储其次进行能量的消耗，提高了燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 bsg 发动机 快速 减速 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种BSG发动机快速减速控制方法，其特征在于，包括：判断发动机是否进入降速模式；若进入所述降速模式，则升高低压网络的电压，以使低压电池的充电速度加快且蓄电功率增加；检查DCDC电功率是否达到极限值；若所述DCDC电功率没有达到极限值，则开启所述低压网络的第一负载，以使BSG电机的发电量增加。
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