[发明专利]轨道车辆用蓄电池系统在审
| 申请号： | 201910427900.7 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN110116622A | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 钟发平;谭姣;徐国昌;李磊;张旭辉;曹长云 | 申请（专利权）人： | 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L58/10;H01M10/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410205 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种轨道车辆用蓄电池系统，若干个蓄电池单元相互串联在一起形成蓄电池系统，蓄电池系统的总正端、总负端分别连接到充放电接口上，蓄电池单元包括蓄电池组和蓄电池保护装置，蓄电池组包括若干个相互串联的蓄电池模块，蓄电池模块包括若干个相互串联或/和并联的单体蓄电池；蓄电池保护装置包括电池管理系统、电流传感器、继电器、二极管和DC/DC转换器，蓄电池组的总正端或总负端依次串接电流传感器、继电器，二极管并接在继电器的两端，DC/DC转换器并接在蓄电池组的两端上，DC/DC转换器用于将蓄电池组的电压转换成低压直流控制电并将转换得到的低压直流控制电提供给低压电源模块。本发明设计简单、新颖，安全性高，维护成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池组 蓄电池系统 继电器 蓄电池保护装置 串联 电流传感器 蓄电池单元 蓄电池模块 二极管 低压直流 轨道车辆 并接 负端 正端 低压电源模块 电池管理系统 充放电接口 单体蓄电池 电压转换 依次串接 并联 转换 维护 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆用蓄电池系统，其特征在于：若干个蓄电池单元相互串联在一起形成蓄电池系统，所述蓄电池系统的总正端、总负端分别连接到充放电接口上，所述充放电接口作为与充电机连接的输入接口且作为整车负载应急供电的输出端口；所述蓄电池单元包括蓄电池组和蓄电池保护装置，所述蓄电池组包括若干个相互串联的蓄电池模块，所述蓄电池模块包括若干个相互串联或/和并联的单体蓄电池；所述蓄电池保护装置包括电池管理系统、电流传感器、继电器、二极管和DC/DC转换器，所述电池管理系统包括电池数据采集模块、数据信息处理模块、电池控制模块和低压电源模块，所述电池数据采集模块用于采集蓄电池组电流、蓄电池组电压、蓄电池模块电压和单体蓄电池温度并将采集到的电池数据传输至数据信息处理模块，所述数据信息处理模块对接收到的电池数据进行处理分析得到蓄电池组状态并将蓄电池组状态信息传输至电池控制模块，所述电池控制模块根据接收到的蓄电池组状态信息控制继电器的闭合与断开，当蓄电池组状态为正常模式时，电池控制模块控制继电器闭合，当蓄电池组状态为保护模式时，电池控制模块控制继电器断开；所述低压电源模块用于将DC/DC转换器转换得到的低压直流控制电提供给电池管理系统；所述蓄电池组的总正端或总负端依次串接电流传感器、继电器，所述二极管并接在继电器的两端，所述DC/DC转换器并接在蓄电池组的两端上，所述DC/DC转换器用于将蓄电池组的电压转换成低压直流控制电并将转换得到的低压直流控制电提供给低压电源模块。
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