[发明专利]一种用于可倒车涡轮鼓风损失试验的支承环

摘要

一种用于可倒车涡轮鼓风损失试验的支承环，它涉及燃气轮机技术领域。本发明为解决现有倒车涡轮鼓风损失试验没有专门的支撑环，不便于试验，且试验数据不准确的问题。本发明包括密封环、径向轴承、径向轴承压板、内罩壳、承力机匣、轴向轴承压板、轴向轴承、供油管、滑油管、回油管、轴承壳体和多个支柱，轴承壳体的内部设有内腔体，内腔体的前侧通过径向轴承压板固接有径向轴承，内腔体的后侧通过轴向轴承压板固接有轴向轴承，轴承壳体前端的外侧套装有内罩壳，轴承壳体中部的外侧壁沿圆周方向均布固接有多个支柱，每个支柱分别沿径向方向设置，内罩壳的外侧套装有承力机匣，支柱设置在承力机匣内。本发明用于可倒车涡轮鼓风损失试验。

主权项

1.一种用于可倒车涡轮鼓风损失试验的支承环，其特征在于：所述一种用于可倒车涡轮鼓风损失试验的支承环包括密封环(1)、径向轴承(2)、径向轴承压板(3)、内罩壳(6)、承力机匣(7)、轴向轴承压板(14)、轴向轴承(15)、供油管(16)、滑油管(18)、回油管(23)、轴承壳体(22)和多个支柱(21)，轴承壳体(22)的内部设有内腔体(22‑1)，内腔体(22‑1)的前侧通过径向轴承压板(3)固接有径向轴承(2)，内腔体(22‑1)的后侧通过轴向轴承压板(14)固接有轴向轴承(15)，轴承壳体(22)的前端固接有密封环(1)，轴承壳体(22)前端的外侧套装有内罩壳(6)，轴承壳体(22)中部的外侧壁沿圆周方向均布固接有多个支柱(21)，每个支柱(21)分别沿径向方向设置，内罩壳(6)的外侧套装有承力机匣(7)，支柱(21)设置在承力机匣(7)内，支柱(21)的外侧设有端盖(8)，支柱(21)通过端盖(8)与承力机匣(7)固接，端盖(8)的外侧固接有盖板(9)，其中一个支柱(21)内设有支柱供油通道(21‑1)，支柱供油通道(21‑1)的一端与轴承壳体(22)的内部连通，供油管(16)的一端与支柱供油通道(21‑1)的另一端连通，供油管(16)的另一端与油箱连接，轴承壳体(22)上设有两个轴承滑油通道(22‑3)，径向轴承(2)和轴向轴承(15)的轴承保持架分别与轴承滑油通道(22‑3)的一端连通，滑油管(18)的一端与轴承滑油通道(22‑3)的另一端连通，滑油管(18)的另一端与油箱连接，其中另一个支柱(21)内设有支柱回油通道(21‑2)，支柱回油通道(21‑2)的一端与轴承壳体(22)的内部连通，回油管(23)的一端与支柱回油通道(21‑2)的另一端连通，回油管(23)的另一端与油箱连接。