[发明专利]一种道路交通网络中的车辆三级诱导控制方法及系统

摘要

本发明公开了一种道路交通网络中的车辆三级诱导控制方法及系统，方法包括：通过获取布设在道路交叉口的多种检测设施的检测数据，实时监测道路交通状态，为诱导控制方案设计提供数据支持；根据交通检测数据，实时判定交叉口各进口道导向车道的功能，并在一定的切换机制下完成车道功能的转换；与可变导向车道控制方案协同，产生与导向车道功能相适应的信号配时方案，包括相位方案和配时方案；根据实时的道路交通状态，给出区域交通诱导方案。本发明考虑了道路交通在网络层面上的相互影响，提出同时考虑了单个交叉口通行需求及其相邻路段的剩余交通容量的诱导控制方法，提高了车辆在道路交通网络运行的效率，有效预防交通拥堵和下游交叉口排队溢出导致的上游交叉口死锁现象。

主权项

1.一种道路交通网络的车辆三级诱导控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：(1)获取道路交叉口各路段上检测设施的检测数据实时监测道路交通状态，包括各流向车流的导向车道在放行时间内通过的车辆数、各流向的平均排队长度以及各进口道内各向车流交织段上游各车道的来车情况；(2)根据交叉口进口道各流向的交通数据，判定各流向的交通需求是否与当前各流向导向车道数相匹配，实时判定交叉口各进口道导向车道的功能，并在相交道路方向车流的放行时间内完成车道功能的转换，为本向车流下一次放行做好准备；(3)根据步骤(2)中确定的导向车道功能产生与车道功能相适应的信号控制方案，包括相位方案和配时方案；所述相位方案默认采用四相位信号控制方案，如果某向车流不需要设置左转车道，则采用三相位信号控制方案；在本相位车流放行初期，若有进口道处于车道功能过渡状态，则先放行导向车道原车道功能对应流向的车流；所述配时方案根据各转向车流不同的交通状态，对各流向的放行时间进行优化：当下游路段出现交通拥堵时，优先考虑下游的剩余容量，通过调节各流向的绿灯时间或者放行时间和，以实现各向车流在路网上的均衡分布；当下游路段不拥堵时，各流向的绿灯时间按其交通需求成比例分配；(4)根据区域内实时的道路交通状态，给出区域交通诱导方案：当仅某个流向出现饱和时，在进口路段上游设置车道功能指示标志，同时辅以颜色上差别说明各流向的不同交通状态；当某进口道各流向都处于“路径饱和”状态时，则在更外围的交叉口进口道设置诱导标志。