[发明专利]增程式电动四驱汽车的布置结构在审
| 申请号： | 201910430530.2 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN110053488A | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 倪绍勇;王金桥;胡宏喜;王经常;李进;邹雨;王小超;张超英 | 申请（专利权）人： | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/15 | 分类号： | B60L50/15;B60K5/00;B60K17/06;B60K15/063 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 方文倩 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了增程式电动四驱汽车的布置结构，其特征在于：发动机和增程器布置在前舱，电池包布置在车体地板下方，后驱系统布置在后舱底板下方，所述增程器与发动机之间通过减速机连接，所述减速机设有控制所述发动机与增程器连接或断开的分离器。本发明增程式电动四驱汽车的布置结构，其布置结构合理均衡，有利于前舱散热，操作稳定性和动力性均得到提升，具有较好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 布置结构 电动四驱 增程器 增程式 发动机 减速机 前舱 分离器 汽车 底板 操作稳定性 车体地板 系统布置 电池包 动力性 散热 后舱 后驱 断开 均衡 应用 | ||
【主权项】：
1.增程式电动四驱汽车的布置结构，其特征在于：发动机和增程器布置在前舱，电池包布置在车体地板下方，后驱系统布置在后舱底板下方，所述增程器与发动机之间通过减速机连接，所述减速机设有控制所述发动机与增程器连接或断开的分离器。
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