[发明专利]一种整车热管理系统在审
| 申请号： | 201910431964.4 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110182018A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 韩南奎;余军;胡莎莎;苏林;李康;方奕栋 | 申请（专利权）人： | 上海理工大学 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/14;B60H1/32;B60K1/00;H01M10/617;H01M10/63;H01M10/635;H01M10/66 |
| 代理公司： | 上海邦德专利代理事务所(普通合伙) 31312 | 代理人： | 余昌昊 |
| 地址： | 200093 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种整车热管理系统，包括制冷回路、制热回路和电池热管理回路；制冷模式时，压缩机的输出端和制冷回路的输入端之间安装一常闭电磁阀；压缩机连通制冷回路端；制冷回路包括依次连通的室外换热器、节流减降压阀和第一室内换热器；电池热管理回路的输入端安装第二电子膨胀阀；第二电子膨胀阀连通位于室外换热器和第一室内换热器之间的管路；制热模式时，压缩机连通制热回路；压缩机的输入端与制热回路的输出端之间安装常开电磁阀；制热回路包括依次连通的第二室内换热器、第一电子膨胀阀和室外换热器。本系统能够兼顾乘员舱热管理、电池热管理、电机电控热管理的各种工况需要，同时还能实现电机电控的余热利用，提高了系统的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 制冷回路 制热回路 压缩机 电池热管理 电子膨胀阀 室内换热器 室外换热器 输入端 连通 热管理系统 电机电控 依次连通 热管理 输出端 整车 常闭电磁阀 常开电磁阀 余热利用 制冷模式 制热模式 乘员舱 降压阀 节流 | ||
【主权项】：
1.一种整车热管理系统，其特征在于，包括制冷回路、制热回路和电池热管理回路；其中，制冷模式时，所述压缩机的输出端和所述制冷回路的输入端之间安装一常闭电磁阀；所述压缩机的输入端连通所述制冷回路的输出端；所述制冷回路包括通过管道依次连通的室外换热器、节流减降压阀和第一室内换热器；所述电池热管理回路的输入端安装第二电子膨胀阀；所述第二电子膨胀阀连通位于所述室外换热器和第一室内换热器之间的管路；制热模式时，所述压缩机的输出端连通所述制热回路的输入端；所述压缩机的输入端与制热回路的输出端之间安装常开电磁阀；所述制热回路包括通过管道依次连通的第二室内换热器、第一电子膨胀阀和室外换热器。
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