[发明专利]一种确定铁路隧道坡度折减系数的方法有效
| 申请号： | 201910432393.6 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110135097B | 公开（公告）日： | 2022-08-16 |
| 发明（设计）人： | 凌亮;王开云;翟婉明;胡彦霖;杨泽钰 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/28 | 分类号： | G06F30/28;G06F113/08;G06F119/14 |
| 代理公司： | 成都为知盾专利代理事务所(特殊普通合伙) 51267 | 代理人： | 李汉强 |
| 地址： | 610000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种确定铁路隧道坡度折减系数的方法，该方法通过流体力学计算软件，建立能反映列车实际运行过程中与空气相互作用特性的流体力学仿真模型，充分考虑环境因素的影响，对列车在隧道运行过程中的平均气动阻力较明线运行时平均气动阻力的增加量进行计算，进而得出该环境条件下隧道内的坡度折减值，能为铁路隧道内线路的坡度设计提供理论指导，为列车牵引计算提供更可靠的数据支撑，为列车长期、稳定的安全运营提供技术保障。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 确定 铁路 隧道 坡度 系数 方法 | ||
【主权项】：
1.一种确定铁路隧道坡度折减系数的方法，其特征在于包括以下操作：S1，根据列车外形结构，构建列车三维模型；根据铁路隧道净断面外形与隧道长度，建立隧道三维模型；S2，建立能模拟列车以不同速度在明线与隧道运行时与空气相互作用特性的流体力学模型；S3，根据实际情况，设置计算条件，对列车在明线与隧道运行进行仿真模拟，获得列车在明线与隧道运行时的气动阻力；S4，将既定环境参数条件下计算获得的列车隧道运行气动阻力与明线气动阻力相减，获得隧道附加气动阻力；S5，通过隧道附加气动阻力值、列车重量与重力加速度值计算出隧道附加阻力对应的坡度折减值，从而确定隧道坡度折减系数。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学，未经西南交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910432393.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
