[发明专利]一种汽车能量管理方法、装置及终端在审
| 申请号： | 201910436025.9 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110239507A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 陈勇;李明;李旭斌;赵昌军 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W40/09;B60W40/00;B60W20/10;B60W20/40 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车能量管理方法、装置及终端，所述的方法包括：获取车辆在滑行工况下的行驶参数、电池电量和驾驶员的驾驶风格数据；根据所述行驶参数、电池电量和驾驶员的驾驶风格数据，判断是否满足第一预设行驶条件；若满足，车辆进入行车停机模式，所述行车停机模式为离合器打开且发动机停机的模式；若不满足，车辆进入能量回收模式；本发明在车辆具备良好的滑行条件时，使车辆进入行车停机模式，不仅可以提高能量的使用效率，使车辆可以滑行的更远，还减少直接进入能量回收模式的能量损失。 | ||
| 搜索关键词： | 停机模式 滑行 能量回收模式 电池电量 驾驶风格 汽车能量 行驶参数 行车 终端 发动机停机 离合器 能量损失 使用效率 行驶条件 预设 管理 | ||
【主权项】：
1.一种汽车能量管理方法，其特征在于：所述的方法包括：获取车辆在滑行工况下的行驶参数、电池电量和驾驶员的驾驶风格数据；根据所述行驶参数、电池电量和驾驶员的驾驶风格数据，判断是否满足第一预设行驶条件；若满足，车辆进入行车停机模式，所述行车停机模式为离合器打开且发动机停机的模式；若不满足，车辆进入能量回收模式。
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