[发明专利]一种减振装置以及车辆管路减振系统有效
| 申请号： | 201910437546.6 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110185870B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 倪成鑫;杨冰;张超;王军;胡昌良;路明;昂金凤;胡鹏翔;王宏大;雷蕾;王次安;卓丽颖;赵真真;周波;刘吉林;陈庚;程志勇;李渊 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16L55/02 | 分类号： | F16L55/02 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 胡海国 |
| 地址： | 230000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开一种减振装置以及车辆管路减振系统，减振装置用于连接固定件和振动件，包括主体以及连杆，主体包括与固定件连接的固定部以及与振动件连接的连接部，连接部设有多个，用以连接振动件的多个位置，多个连接部中至少一个连接有连杆，用以通过连杆连接振动件，其中，连接部和连杆之间设有阻尼机构，阻尼机构用以提供对连杆的阻尼力，振动件的振动可以通过连杆沿其轴向传递到阻尼机构，因此通过连杆和阻尼机构的配合，振动件的振动能量会逐渐被阻尼机构吸收，从而达到减振的效果。本发明的车辆管路减振系统包括了上述的减振装置，减振装置设于车辆管路，车辆管路构成振动件，可提升车辆的NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 装置 以及 车辆 管路 系统 | ||
【主权项】：
1.一种减振装置，用于连接固定件和振动件，其特征在于，包括：主体，包括与所述固定件连接的固定部以及与所述振动件连接的连接部，所述连接部设有多个，用以连接所述振动件的多个位置；以及，连杆，所述多个连接部中至少一个连接有所述连杆，用以通过所述连杆连接所述振动件；其中，所述连接部和所述连杆之间设有阻尼机构，所述阻尼机构用以提供对所述连杆的阻尼力。
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