[发明专利]一种插电式混合动力汽车开关磁阻电机传动系统

摘要

本发明公开了一种插电式混合动力汽车开关磁阻电机传动系统，包括开关磁阻发电机，开关磁阻电动机，前端变换器，牵引蓄电池和辅助蓄电池。开关磁阻发电机与内燃机相连，通过内燃机带动进行发电。开关磁阻发电机包括三相定子绕组及其功率变换器，开关磁阻电动机包括三相定子绕组及其功率变换器。通过控制5个继电器的开合实现插电式混合动力汽车不同的工作模式切换。本发明设计了无需稀土材料的开关磁阻电机驱动系统，适用于电动汽车电驱动系统；本发明利用电机绕组与现有功率变换器实现不同的驱动模式和灵活的充电功能，无需外接元件。

主权项

1.一种插电式混合动力汽车开关磁阻电机传动系统，其特征在于：包括开关磁阻发电机、前端变换器、开关磁阻电动机、牵引蓄电池和辅助蓄电池；所述开关磁阻发电机包括开关磁阻发电机三相定子绕组、第一～第三二极管、和第一～第三开关管以及第一～第三继电器，第一二极管的阳极连接第一开关管的集电极，第二二极管的阳极连接第二开关管的集电极，第三二极关管的阳极连接第三开关管的集电极，开关磁阻发电机A相定子绕组的一端连接第一二极管的阳极，开关磁阻发电机A相定子绕组的另一端经第一继电器与内燃机交流电输出端相连，开关磁阻发电机B相定子绕组的一端连接第二二极管的阳极，开关磁阻发电机B相定子绕组的另一端经第二继电器与内燃机交流电输出端相连，开关磁阻发电机C相定子绕组的一端连接第三二极管的阳极，开关磁阻发电机C相定子绕组的另一端经第三继电器与牵引蓄电池的正极相连；所述前端变换器包括第一电感、第一电容、上开关管和下开关管，下开关管的集电极连接上开关管的发射极，第一电感的两端分别连接牵引蓄电池的正极和下开关管的集电极，第一电容的两端分别连接下开关管的发射极和上开关管的集电极；所述开关磁阻电动机包括开关磁阻电动机三相定子绕组、第四～第九二极管、第四～第九开关管、第四继电器和第五继电器，第四开关管的发射极连接第四二极管的阴极，第五开关管的集电极连接第五二极管的阳极，第六开关管的发射极连接第六二极管的阴极，第七开关管的集电极连接第七二极管的阳极，第八开关管的发射极连接第八二极管的阴极，第九开关管的集电极连接第九二极管的阳极，开关磁阻电动机A相定子绕组的两端分别连接第四二极管的阴极和第五二极管的阳极，开关磁阻电动机B相定子绕组的两端分别连接第六二极管的阴极和第七二极管的阳极，开关磁阻电动机C相定子绕组的两端分别连接第八二极管的阴极和第九二极管的阳极，第四继电器的一端连接第五开关管的集电极，第四继电器的另一端经第五继电器与辅助蓄电池的正极相连，第五二极管的阴极、第七二极管的阴极和第九二极管的阴极分别连接第四继电器与第五继电器的公共端，第一二极管的阴极、第二二极管的阴极、第三二极管的阴极、第五开关管的集电极、第七开关管的集电极和第九开关管的集电极分别连接上开关管的集电极，第一开关管的发射极、第二开关管的发射极、第三开关管的发射极、下开关管的发射极、第四二极管的阳极、第六二极管的阳极、第八二极管的阳极、第四开关管的发射极、第六开关管的发射极、第八开关管的发射极和辅助蓄电池的负极分别与牵引蓄电池的负极相连；上述所有开关管均并联有二极管，所并联的二极管的阳极连接开关管的发射极，二极管的阴极连接开关管的集电极；通过控制第一～第五继电器的开合实现插电式混合动力汽车不同工作模式的切换。