[发明专利]轨道状态测量方法、系统及装置有效
| 申请号： | 201910438875.2 | 申请日： | 2019-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN110143217B | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 牛留斌;杨飞;孙善超;刘金朝;尤明熙;张煜;赵文博 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/08 | 分类号： | B61K9/08;B61D15/08 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王天尧;任默闻 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道状态测量方法、系统及装置，该方法包括：获取轨检车检测目标轨道的目标轨道的轨道状态数据和轨检车在目标轨道的车体振动加速度；基于预先建立的车体传递函数库，根据轨道状态数据确定目标轨道对应的多个预测车体振动加速度中频分量；将轨检车的车体振动加速度分解为低频分量、中频分量和高频分量，并根据车体振动加速度低频分量、高频分量和多个预测车体振动加速度中频分量，确定目标轨道对应的多组预测车体振动加速度；进而根据多组预测车体振动加速度，确定目标轨道的轨道状态。本发明能够消除车体本身振动加速度传递特性，克服由于车体本身振动加速度传递特性不同而导致轨道状态评价结果不同的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 状态 测量方法 系统 装置 | ||
【主权项】：
1.一种轨道状态测量方法，其特征在于，包括：获取轨检车检测目标轨道的测量数据，其中，所述测量数据包括：所述目标轨道的轨道状态数据和所述轨检车在所述目标轨道的车体振动加速度；基于预先建立的车体传递函数库，根据所述目标轨道的轨道状态数据确定所述目标轨道对应的多个预测车体振动加速度中频分量，其中，所述车体传递函数库包含多个传递函数，各个传递函数用于表征不同轨检车的车体振动加速度传递特性；将所述轨检车在所述目标轨道的车体振动加速度分解为低频分量、中频分量和高频分量，并根据所述轨检车在所述目标轨道的车体振动加速度低频分量、高频分量和所述目标轨道对应的多个预测车体振动加速度中频分量，确定所述目标轨道对应的多组预测车体振动加速度；根据所述目标轨道对应的多组预测车体振动加速度，确定所述目标轨道的轨道状态。
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