[发明专利]车辆能量管理系统及管理方法有效
| 申请号： | 201910439000.4 | 申请日： | 2019-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN110155057B | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 楼狄明;朱晓庆;耿文冉;谭丕强;胡志远 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W40/00;B60W40/09;B60W40/10;B60W20/00 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 王华英 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种车辆能量管理系统及管理方法，其特征在于，车辆能量管理系统及管理方法包括：行驶工况识别模块，计算预设时刻车辆行驶的冲击度，并根据所述冲击度识别车辆行驶工况；驾驶习惯识别模块，以根据所述车辆行驶工况识别预设时刻车辆驾驶者的驾驶习惯；等效燃油计算模块，根据所述驾驶习惯计算预设时刻车辆的实时最优燃油等效因子，并根据所述实时最优燃油等效因子获取预设时刻车辆的燃油需求量；能量管理模块，将所述预设时刻车辆的燃油需求量应用于车辆能量管理策略；其中，所述驾驶习惯识别模块包括冲击度系数计算模块以及绝对加速度计算模块。利用本发明很好地提高车辆的能耗经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 能量 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆能量管理系统，其特征在于，包括：行驶工况识别模块，计算预设时刻车辆行驶的冲击度，并根据所述冲击度识别车辆行驶工况；驾驶习惯识别模块，以根据所述车辆行驶工况识别预设时刻车辆驾驶者的驾驶习惯；等效燃油计算模块，根据所述驾驶习惯计算预设时刻车辆的实时最优燃油等效因子，并根据所述实时最优燃油等效因子获取预设时刻车辆的燃油需求量；能量管理模块，将所述预设时刻车辆的燃油需求量应用于车辆能量管理策略；其中，所述行驶习惯识别模块包括冲击度系数计算模块以及绝对加速度计算模块。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于同济大学，未经同济大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910439000.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
