[发明专利]用于高度集成汽车系统的方法、设备和实时网络在审
| 申请号： | 201910439383.5 | 申请日： | 2019-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN110531733A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 斯蒂芬·波莱德纳;威尔弗里德·施坦纳 | 申请（专利权）人： | TTTECH汽车股份公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 31218 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 丁靄迪;翟羽<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 本发明涉及一种将基础结构软件功能和汽车应用集成在汽车ECU设备上的方法，所述ECU设备包括硬件架构和软件架构。硬件架构包括两个或者多个系统芯片，其中至少两个中的每个包括两个或者多个处理核和与至少一个其他系统芯片通信的装置，并且该硬件架构包括与其他ECU设备通信的装置。软件架构包括一个、两个或多个虚拟机监视器，并且其中所述虚拟机监视器中的每个执行一个、两个或多个虚拟机。所述虚拟机中的至少两个中的每个执行操作系统，并且其中所述操作系统执行一个、两个或多个任务，并且其中执行所述任务中的两个或者多个任务采用时间触发范例，并且其中任务是来自至少两个不同汽车领域的汽车应用的任务并且是基础结构软件功能的任务。 | ||
| 搜索关键词： | 硬件架构 多个虚拟机 基础结构 汽车应用 软件功能 软件架构 系统芯片 操作系统 虚拟机监视器 监视器 汽车领域 设备通信 时间触发 汽车ECU 处理核 虚拟机 通信 | ||
【主权项】：
1.一种将基础结构软件功能和汽车应用集成在汽车ECU设备(HI-ECU1)上的方法，其中所述ECU设备(HI-ECU1)包括硬件架构(HWARCH1)和软件架构(SWARCH1)，/n其特征在于，/n所述硬件架构(HWARCH1)包括两个或者多个系统芯片(SOC1－SOC4)，并且其中/n所述系统芯片(SOC1－SOC4)中的至少两个中的每个包括两个或者多个处理核(CORE1－CORE8)和与至少一个其他系统芯片通信(COM1－COM2)的装置，并且其中/n所述硬件架构(HWARCH1)包括存储器(MEM)和与其他ECU设备(HI-ECU1)通信(COM)的装置，并且其中/n所述软件架构(SWARCH1)包括一个、两个或多个虚拟机监视器(VMM1、VMM2)，并且其中/n所述虚拟机监视器(VMM1、VMM2)中的每个执行一个、两个或多个虚拟机(VM-A、VM-B、VM-C、VM-D)，并且其中/n所述虚拟机(VM-A、VM-B、VM-C、VM-D)中的至少两个中的每个执行操作系统，并且其中/n所述操作系统执行一个、两个或多个任务(TASK1－TASK12)，并且其中/n执行所述任务(TASK1－TASK12)中的两个或者多个任务采用时间触发范例，并且其中/n任务(TASK1－TASK12)是来自至少两个不同汽车领域的汽车应用的任务并且是基础结构软件功能的任务。/n
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