[发明专利]一种汽车轮胎与湿滑路面摩擦系数的计算方法有效
| 申请号： | 201910444455.5 | 申请日： | 2019-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN110263383B | 公开（公告）日： | 2023-05-09 |
| 发明（设计）人： | 周海超;陈幸鹏;王国林;姜震;夏琦 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/13;G06T17/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车轮胎与湿滑路面摩擦系数的计算方法，包括以下步骤：1、构造出随机路面的三维模型；2、建立与路面接触的胎面几何模型和有限元模型；3、将胎面有限元模型与路面有限元模型进行装配，定义接触属性，施加边界条件，获得胎面与路面相互作用过程中的接触压力、滞后摩擦力和胎面与路面轮廓之间的空隙体积；4、计算水膜承载力；步骤5、根据滞后摩擦力、接触压力和水膜承载力，计算胎面与湿滑路面摩擦系数。有益效果：本发明采用数值仿真分析方法，综合考虑路面形貌、胶料属性、滑动速度、接触压力、水膜等因素的影响，快速准确地模拟轮胎胎面与湿滑路面摩擦行为，其仿真分析结果为高性能抗湿滑轮胎的设计和优化提供理论依据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车轮胎 路面 摩擦系数 计算方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车轮胎与湿滑路面摩擦系数的计算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、构造出随机路面的三维模型；建立路面轮廓的三维坐标信息，根据路面轮廓的三维坐标建立路面几何模型和路面有限元模型；步骤2、建立与路面接触的胎面几何模型和有限元模型；步骤3、将胎面有限元模型与路面有限元模型进行装配，定义接触属性，施加边界条件，获得胎面与路面相互作用过程中的接触压力、滞后摩擦力和胎面与路面轮廓之间的空隙体积，即为“水槽”体积；步骤4、计算水膜承载力，依据“水槽”体积，结合路面几何模型尺寸，建立流体域几何模型和流体域计算模型，施加边界条件计算得出作用胎面受力面上的水膜承载力；步骤5、根据步骤3计算得到的滞后摩擦力、接触压力和步骤4计算得到的水膜承载力，计算胎面湿滑路面摩擦系数。
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