[发明专利]一种用于提升机的刹车装置在审
申请号: | 201910445424.1 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN110282571A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 郗俊峰;胡知秋 | 申请(专利权)人: | 珠海仕高玛机械设备有限公司 |
主分类号: | B66D5/00 | 分类号: | B66D5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 519060 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于提升机的刹车装置,包括滑杆固定座、滑杆、滑轮轴座、钢丝滑轮、刹车连接长杆、刹车连接短杆、偏心棘轮、弹簧,滑杆固定座包括两块上下对称设置在提升料斗上的第一支撑板,每块第一支撑板左右对称设置有连接孔,滑杆是左右对称设置在两块第一支撑板之间,滑杆的两端分别与连接孔连接固定。本发明所述的一种用于提升机的刹车装置,其结构合理,具有结构简单、使用方便、实用性强,安全可靠等优点,有效解决传统提升机没有刹车装置的问题。 | ||
搜索关键词: | 刹车装置 提升机 支撑板 滑杆 左右对称设置 滑杆固定座 连接孔 刹车 上下对称设置 钢丝滑轮 滑轮轴座 连接长杆 连接短杆 连接固定 偏心棘轮 提升料斗 有效解决 弹簧 | ||
【主权项】:
1.一种用于提升机的刹车装置,其特征是:包括滑杆固定座(2)、滑杆(3)、滑轮轴座(4)、钢丝滑轮(5)、刹车连接长杆(6)、刹车连接短杆(7)、偏心棘轮(8)、弹簧(9),所述的滑杆固定座(2)包括两块上下对称设置在提升料斗(1)上的第一支撑板(21),每块第一支撑板(21)左右对称设置有连接孔(22);所述的滑杆(3)是左右对称设置在两块第一支撑板(21)之间的圆柱体结构,滑杆(3)的两端分别穿过两块连接板(21)上的连接孔(22),且在滑杆(3)两端分别设置有卡簧槽(31),卡簧槽(31)内卡接设置有用于防止滑杆(3)脱落的卡簧;所述的滑轮轴座(4)包括一块设置于两块第一支撑板(21)之间具有矩形结构的第二支撑板(41)、连接轴(42)、压板(43)、滑套(44);所述第二支撑板(41)面向提升料斗(1)的一面上平行且对称的设置有两块压板(43),在两块压板(43)之间形成一道横向槽体;所述第二支撑板(41)在设置压板(43)相反一面上设置具有阶梯结构的连接轴(42),连接轴(42)上通过轴承连接设置有钢丝滑轮(5),钢丝滑轮(5)与外部卷扬机通过拉索连接;所述的滑套(44)均匀且对称的焊接在第二支撑板(41)的左右两侧,且两侧的滑套(44)分别与左右两根滑杆(3)套设,最上方的滑套(44)与位于上方的第一支撑板(21)之间的滑杆(3)上套设有弹簧(9),弹簧(9)的两端分别与第一支撑板(21)、滑套(44)抵接;所述的提升料斗(1)在滑杆固定座(2)左右两侧分别设有第三支撑板(12),两块第三支撑板(12)上分别设有套筒(13);所述的刹车连接长杆(6)包括“L”形的长杆本体(61)以及设置在长杆本体(61)一端上的第一连接法兰(62);所述的刹车连接短杆(7)包括短杆本体(71)以及设置在短杆本体(71)一端上的第二连接法兰(72);所述短杆本体(71)是与套筒(13)套设,短杆本体(71)朝外的一端是与偏心棘轮(8)固定连接,第二连接法兰(72)是与第一连接法兰(62)通过螺栓固定连接,长杆本体(61)的另一端是设置在两块压板(43)之间形成的横向槽体内;所述偏心棘轮(8)的一侧为圆弧结构,偏心棘轮(8)的另一侧沿螺旋线向外突出,且突出部分设有齿形(82),齿形(82)是与轨道(11)表面抵接。
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