[发明专利]基于燃油经济性的发动机关键技术评估方法有效

专利信息
申请号: 201910446558.5 申请日: 2019-05-27
公开(公告)号: CN110276525B 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 李岳;宁智;吕明;智鑫 申请(专利权)人: 北京交通大学
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06F30/28;G06F30/20
代理公司: 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 代理人: 陈亚斌;关兆辉
地址: 100044 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明属于发动机关键技术领域,涉及基于燃油经济性的发动机关键技术评估方法。首先建立发动机工作过程仿真模型并对仿真模型进行标定;在模型中确定并设置关键技术参数;通过仿真计算得到每个关键技术参数单独变化时对应的发动机燃油消耗率,通过二次回归的方法确定关键技术参数关于燃油经济性的回归方程;通过回归方程得到关键技术参数的敏感度函数,基于敏感度函数得到关键技术参数的敏感度值;以燃油经济性为考核指标,以关键技术为影响因素,进行正交组合设计,对正交设计结果进行极差分析,得到关键技术的影响权重和交互作用。本发明所述评估方法能够用于确定关键技术对发动机燃油经济性的敏感度、影响权重以及关键技术之间的交互作用。
搜索关键词: 基于 燃油 经济 发动机 关键技术 评估 方法
【主权项】:
1.基于燃油经济性的发动机关键技术评估方法,其特征在于,所述评估方法用于确定关键技术对发动机燃油经济性的敏感度、影响权重以及关键技术之间的交互作用;所述评估方法包括以下步骤:发动机工作过程仿真模型的建立和标定;关键技术参数的确定和设置;仿真模型的计算:采用发动机工作过程仿真模型仿真计算每个关键技术参数变化且其他关键技术参数不变时发动机的燃油消耗率;确定每个关键技术参数关于燃油经济性的回归方程;根据所述回归方程确定每个关键技术参数的敏感度函数;根据所述敏感度函数确定每个关键技术参数的敏感度;关键技术的正交组合设计;通过极差分析确定关键技术的影响权重;通过极差分析确定关键技术的交互作用。
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