[发明专利]一种城轨列车动力学模型参数自动调整方法在审
| 申请号： | 201910449434.2 | 申请日： | 2019-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN110155089A | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 曹芳;唐涛;王康;赵帅 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 北京航智知识产权代理事务所(普通合伙) 11668 | 代理人： | 黄川;史继颖 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种城轨列车动力学模型参数自动调整方法，包括如下步骤：1)结合城轨列车运动的物理过程、列车控制器的特点以及列车运行数据的特点，建立了城轨列车动力学模型，将其分别为惰行阶段、低速牵引建立阶段、高速牵引建立阶段、牵引切除阶段、制动阶段；2)选择参数少、搜索速度快的果蝇优化算法进行参数辨识，实现城轨列车动力学模型参数的自动调整，该方法具有广泛的应用空间，并对工程实际具有一定的指导作用。 | ||
| 搜索关键词： | 城轨列车 动力学模型参数 牵引 列车运行数据 动力学模型 列车控制器 参数辨识 高速牵引 物理过程 选择参数 应用空间 优化算法 制动阶段 果蝇 惰行 切除 搜索 | ||
【主权项】：
1.一种城轨列车动力学模型参数自动调整方法，其特征在于，包括如下步骤：1)结合城轨列车运动的物理过程、列车控制器的特点以及列车运行数据的特点，建立了城轨列车动力学模型，将其分别为惰行阶段、低速牵引建立阶段、高速牵引建立阶段、牵引切除阶段、制动阶段；2)使用参数少、搜索速度快的果蝇优化算法进行参数辨识，实现城轨列车动力学模型参数的自动调整。
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