[发明专利]一种无链条双变速自行车

摘要

本发明公开了一种无链条双变速自行车，变速轮盘盘体和变速轮盘轴体之间密布若干柱体弹块，柱体弹块与球体齿轮啮合传动,前后伸缩轴套上均设有球体齿轮，钢丝线与第一、第三轴承组合体的钢丝牵引环活动连接，与第二轴承组合体的钢丝牵引环固定连接，同时钢丝线的两端通过布线连接在自行车的左变速手把上，钢丝线与第三、第五轴承组合体的钢丝牵引环活动连接，与第四轴承组合体的钢丝牵引环固定连接，同时钢丝线的两端通过布线连接在自行车的右变速手把上；变速轮盘盘体分别设置在车架的踏板轴和后轮轴位置，变速传动轴两端分别通过安装环固定在脚踏板轴和后轮轴上。本发明的有益效果是这种自行车通过双变速能够适用于多种复杂地形。

主权项

1.一种无链条双变速自行车，其特征在于：包括前后变速轮盘盘体，变速轮盘盘体中心设有变速轮盘轴体，变速轮盘盘体和变速轮盘轴体之间密布若干柱体弹块，每个柱体弹块连接有弹簧，前后伸缩轴套上均设有球体齿轮，第一轴承组合体、第三轴承组合体和第五轴承组合体通过固定条固定连接；轴承组合体是由轴承和焊接在轴承外侧的长方形固定板组成，通过两个固定条将与传动轴轴管连接的第一轴承组合体、第三轴承组合体和第五轴承组合体的上下端进行焊接固定，焊接连接的原因是能够形成位于同一纬度的左中右端三个固定点，而与前、后伸缩轴套连接的第二轴承组合体与第四轴承组合体形成两个活动点，五个轴承组合体上端均设置有钢丝牵引环，设置第一条钢丝线穿过第一轴承组合体、第二轴承组合体、第三轴承组合体上的钢丝牵引环，钢丝线与第一轴承组合体、第三轴承组合体的钢丝牵引环活动连接，与第二轴承组合体的钢丝牵引环固定连接，同时钢丝线的两端通过布线连接在自行车的左变速手把上；设置第二条钢丝线穿过第三轴承组合体、第四轴承组合体、第五轴承组合体上的钢丝牵引环，钢丝线与第三轴承组合体、第五轴承组合体的钢丝牵引环活动连接，与第四轴承组合体的钢丝牵引环固定连接，同时钢丝线的两端通过布线连接在自行车的右变速手把上，利用左、右变速手把的转动来调节第二轴承组合体、第四轴承组合体在两个固定点之间的位置，从而能够调节同样位于前、后伸缩轴套上的球体齿轮与变速轮盘盘体接触的位置，达到双变速的目的；变速轮盘盘体分别设置在车架的踏板轴和后轮轴位置，第一轴承组合体和第五轴承组合体分别固定在变速传动轴的两端并在其非连接端中心位置设有安装环，变速传动轴两端分别通过安装环固定在脚踏板轴和后轮轴上，通过可伸缩传动轴与前、后变速轮盘的接触点位置调节进行双变速调节,柱体弹块与球体齿轮接触端为光滑半球体，柱体弹块与球体齿轮啮合传动，传动轴轴管的两端伸缩部位设置为三角柱或者椭圆柱形状花键与伸缩轴套连接，变速轮盘盘体可根据实际需求改变其大小，脚踏板轴通过十字滑块联轴器与前变速轮盘轴体连接，后变速轮盘轴体通过棘轮和棘轮盘与后轮轴连接。