[发明专利]基于滑模变结构的柴油机共轨压力与转速耦合控制系统在审
| 申请号： | 201910458759.7 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN110131064A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 毛小兵;马哲轩;蔡乐;岳健鹏 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02D31/00 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 程力 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于滑模变结构的柴油机共轨压力与转速耦合控制系统，包括喷油器、喷油控制单元、高压共轨管、转速传感器和控制阀，高高压共轨管中的共轨压力由发动机控制系统设定并控制且随发动机负荷变化而调节，控制阀包括位于高压共轨管进油管路上的用于改变液压腔容积的电磁阀和回油管路上的背压阀、位于高压共轨管上游的用于超压保护的先导式超压调节阀、通过改变活塞式流量开关中活塞前后腔压力控制喷油量的先导阀，柴油机转速和喷油量之间的非线性关系由基于滑模变结构的非线性调速系统模型表示，利用非线性调速系统模型并通过控制控制阀从而保证燃油喷射的稳定性。保证了喷油的稳定性，可靠性、稳定性和鲁棒性好。 | ||
| 搜索关键词： | 高压共轨管 滑模变结构 共轨压力 控制阀 调速系统模型 控制系统 转速耦合 柴油机 喷油量 发动机控制系统 稳定性和鲁棒性 喷油器 柴油机转速 发动机负荷 非线性关系 转速传感器 超压保护 流量开关 喷油控制 燃油喷射 压力控制 背压阀 电磁阀 回油管 活塞式 进油管 先导阀 先导式 液压腔 中活塞 超压 喷油 保证 上游 | ||
【主权项】：
1.一种基于滑模变结构的柴油机共轨压力与转速耦合控制系统，其特征在于：包括喷油器、控制喷油器喷油量的喷油控制单元、为各喷油器提供燃油的高压共轨管、检测柴油机转速的转速传感器和控制阀，高压共轨管中的燃油由曲轴带动高压油泵输送，高压共轨管中的共轨压力由发动机控制系统设定并控制且随发动机负荷变化而调节，喷油控制单元包括活塞式流量开关，控制阀包括位于高压共轨管进油管路上的用于改变液压腔容积的电磁阀和回油管路上的背压阀、位于高压共轨管上游的用于超压保护的先导式超压调节阀、通过改变活塞式流量开关中活塞前后腔压力控制喷油量的先导阀，柴油机转速和喷油量之间的非线性关系由基于滑模变结构的非线性调速系统模型表示，利用非线性调速系统模型并通过控制控制阀从而保证燃油喷射的稳定性。
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