[发明专利]一种汽车盘式制动器变形识别方法

摘要

本发明涉及一种汽车盘式制动器变形识别方法，包括以下步骤：1)分别对制动盘和制动钳进行变形台架试验；2)获取制动盘初始变形；3)获取制动盘机械变形；4)获取制动盘低温热变形；5)获取制动盘高温热变形。与现有技术相比，本发明通过简单台架试验即可全面、系统识别制动盘变形，可以缩短制动器开发周期，具有经济简便、效率高等优点。

主权项

1.一种汽车盘式制动器变形识别方法，其特征在于，包括以下步骤：1)分别对制动盘和制动钳进行变形台架试验：将经过制动磨合的制动器系统加速至设定转速并保持一段时间后以设定的制动压力进行制动，并记录制动过程中的制动盘转速、盘面两侧位移和温度分布数据；2)获取制动盘初始变形：在制动器系统加速至设定转速后，通过安装在制动盘两侧的非接触式位移传感器检测得到位移信号，即制动盘左右两侧的初始端面跳动SRO_0L、SRO_0R，将初始端面跳动叠加即为制动盘初始厚薄差DTV₀；3)获取制动盘机械变形：在制动器系统加速至设定转速后进入机械制动初期，此过程中制动盘盘面温度低于100℃，通过非接触式位移传感器测得此时的位移信号，该信号与制动盘初始厚薄差DTV₀的差值即为机械载荷引起的制动盘左右两侧的端面跳动SRO_ML、SRO_MR，将机械载荷引起的制动盘左右两侧的端面跳动叠加即为机械载荷引起的制动盘厚薄差DTV_M；4)获取制动盘低温热变形：在制动器系统进行入机械制动中期后，此过程中制动盘盘面温度上升至100～300℃，通过非接触式位移传感器测得此时的位移信号，该信号与机械载荷引起的制动盘厚薄差DTV_M的差值即为低温热载荷引起的制动盘左右两侧的端面跳动SRO_TL、SRO_TR，将低温热载荷引起的制动盘左右两侧的端面跳动叠加即为低温热载荷引起的制动盘厚薄差DTV_T；5)获取制动盘高温热变形：在制动器系统进入机械制动末期后，此过程中制动盘盘面的局部温度超过300℃，形成热带或热斑，通过热成像仪实时获取制动盘盘面温度分布情况，用以获取其高阶分量的变化趋势。