[发明专利]新能源汽车大功率充电冷却系统及主动冷却控制方法在审
| 申请号： | 201910474176.3 | 申请日： | 2019-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN110281794A | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 王月;周红斌;陈鹏程;朱露;张明 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/302 | 分类号： | B60L53/302;B60L53/14 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 吴海燕 |
| 地址： | 210000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车大功率充电冷却系统及主动冷却控制方法，冷却系统由不同的温度传感器分别获取充电枪插针接触点温度、水箱中冷却液温度、环境温度，检测管道中压力、流量、水箱液位信号，传送给冷却系统控制单元；冷却系统控制单元将检测数据通过网络传送至远程计算机进行存储分析，通过对上述检测数据的分析与经验数据库比对，通过工况模型算法得出各检测量的控制策略，然后向冷却系统控制单元下达控制指令。本发明可以在温度将达到充电桩限制充电电流的阈值下主动加强冷却效果以保证充电效率；数据进行收集后进行有效的实时控制，满足不同工况下的使用，提高冷却系统的可靠和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却系统 冷却系统控制 大功率充电 新能源汽车 检测数据 主动冷却 经验数据库 温度传感器 远程计算机 充电电流 充电效率 存储分析 工况模型 控制策略 控制指令 冷却效果 实时控制 水箱液位 网络传送 充电枪 充电桩 检测量 接触点 冷却液 水箱 比对 插针 算法 检测 分析 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车大功率充电冷却系统，其特征在于，包括充电枪、充电线缆(3)、散热器(5)、水泵(7)、水箱(9)；水箱(9)中的冷却液通过水泵(7)出水进入散热器(5)中，冷却降温后进入到充电线缆(3)中，充电线缆(3)连接充电枪；充电枪冷却后冷却液回到水箱(9)中；各部件之间通过冷却管道(12)相连；水泵(7)的出水口处还设有压力计(6)，与冷却系统控制单元(11)相连；散热器(5)的出水口处还设有流量计(4)，与冷却系统控制单元(11)相连；水箱(9)中设有温度传感器(1)和液位计(10)，与冷却系统控制单元(11)相连；充电枪连接口设有充电枪插针(2)，充电枪插针(2)上设有温度传感器(1)，与冷却系统控制单元(11)相连；冷却系统控制单元(11)与温度传感器、流量计、压力计、液位计相连，接收检测的参数信号；冷却系统控制单元(11)将检测数据通过网络传送至远程计算机(13)进行存储分析，远程计算机(13)通过对检测数据的分析得出控制策略，然后向冷却系统控制单元(11)下达控制指令。
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