[发明专利]基于压电加速度传感器的车轮多边形轨旁检测方法有效
| 申请号： | 201910476918.6 | 申请日： | 2019-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN110210132B | 公开（公告）日： | 2022-12-16 |
| 发明（设计）人： | 宋颖;杜彦良;孙宝臣;牛世俊;陈令怡 | 申请（专利权）人： | 石家庄铁道大学 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15;B61K9/12 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 张贵勤 |
| 地址： | 050000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明适用于轮轨关系技术领域，提供了一种基于压电加速度传感器的车轮多边形轨旁检测方法，包括：对车轮多边形磨耗引起的钢轨振动响应特征进行仿真分析，得到车轮多边形作用下钢轨的振动响应特征；根据钢轨的振动响应特征，确定压电加速度传感器在钢轨上的测点位置，并建立压电加速度传感器有限元仿真模型；对所述压电加速度传感器进行结构优化设计，并将经过结构化优化的压电加速度传感器安装于测点位置进行车轮多边形状态轨旁检测。本发明采用仿真研究对压电加速度传感器的可行性进行前期探索，保证压电加速度传感器在外界环境下保持长时间稳定性，从而满足我国高速铁路轮轨损伤的实时在线监测需求，对工程应用具有重要的参考价值。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 压电 加速度 传感器 车轮 多边形 检测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于压电加速度传感器的车轮多边形轨旁检测方法，其特征在于，所述方法包括：对车轮多边形磨耗引起的钢轨振动响应特征进行仿真分析，得到车轮多边形作用下钢轨的振动响应特征；根据车轮多边形作用下钢轨的振动响应特征，确定压电加速度传感器在钢轨上的测点位置，并建立压电加速度传感器有限元仿真模型；根据所述压电加速度传感器有限元仿真模型，对所述压电加速度传感器进行结构优化设计；将经过结构化优化的压电加速度传感器安装于所述测点位置进行车轮多边形状态轨旁检测。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于石家庄铁道大学，未经石家庄铁道大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910476918.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
