[发明专利]一种驾驶员需求驱动扭矩在线确定方法有效
| 申请号： | 201910479128.3 | 申请日： | 2019-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN110154784B | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 管欣;金号;段春光;卢萍萍 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 魏征骥 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种驾驶员需求驱动扭矩在线确定方法，属于整车需求驱动扭矩标定技术领域。包括确定行驶阻力曲线和最大驱动力曲线，确定加速踏板100％时对车轮端的需求驱动力请求曲线以及最高车速，设计加速踏板不敏感区域和敏感区域，在线确定完整的车轮端的驾驶员需求驱动力map矩阵表，计算驾驶员对发动机输出端的需求驱动扭矩。本发明所描述的驾驶员需求驱动扭矩在线确定方法简单使用，不需要进行离线驾驶员需求驱动扭矩map表的标定，减少了整车开发时间和成本。通过在线规划踏板敏感区域和不敏感区域，保证了汽车在各种行驶环境下的加速/减速以及车速易控制性能，有效改善汽车的驾驶品质。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶员 需求 驱动 扭矩 在线 确定 方法 | ||
【主权项】：
1.一种驾驶员需求驱动扭矩在线确定方法，其特征在于，包括下列步骤:步骤1：确定行驶阻力曲线和最大驱动力曲线；步骤2：确定加速踏板100％时，驾驶员对车轮端的需求驱动力曲线以及加速踏板100％时的最高车速umax；步骤3：确定加速踏板开度0％的驾驶员对车轮端的需求驱动力曲线、以及最低稳定车速；步骤4：设计加速踏板不敏感区域；步骤5：设计加速踏板敏感区域；步骤6：在线确定完整的车轮端的驾驶员需求驱动力map矩阵表；步骤7：计算驾驶员对发动机输出端的需求驱动扭矩。
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