[发明专利]一种轨板梁结构系统及生产方法在审
| 申请号： | 201910480826.5 | 申请日： | 2019-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN110184912A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 钱振地;吴元文;毕小毛;林晓波;杨刚;任志江;张长春;谭斌;肖伟;税卓平;肖大庆;姚力;张忠;陈宝林;邓玉竹;陈逊;周炼;罗炯;苗昌茂;魏运鸿;孙春平;黎开证;刘延龙 | 申请（专利权）人： | 成都天府轨谷科技有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/12 | 分类号： | E01D19/12;B28B23/04;E01D101/26;E01D101/28 |
| 代理公司： | 成都熠邦鼎立专利代理有限公司 51263 | 代理人： | 李晓英 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轨板梁结构系统及生产方法，属于轨道及桥梁工程技术领域，包括板体，板体内预留有纵向后张预应力孔道；板体顶面有内凹形成的用于嵌装钢轨的承轨槽，承轨槽纵向贯穿板体的两端面，承轨槽平行间隔设有两条；后张预应力孔道有至少两组，两条承轨槽的下方分别有一组纵向后张预应力孔道。本发明将轨道功能和桥梁功能合二为一，不仅构成简单，而且可降低建造成本，是一种全新的桥梁的上部结构；在板体内预留纵向后张预应力孔道，通过内穿预应力束，在板体中提前施加预应力，来抵抗列车冲击荷载；且本发明可对钢轨提供连续支撑，消耗掉绝大部分的振动源，使列车运行平顺，延长钢轨和列车的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 预应力孔道 承轨槽 板体 钢轨 梁结构 轨板 预留 体内 桥梁工程 板体顶面 冲击荷载 轨道功能 列车运行 平行间隔 桥梁功能 上部结构 预应力束 纵向贯穿 列车 两端面 振动源 平顺 两组 内凹 嵌装 施加 抵抗 消耗 建造 生产 桥梁 轨道 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种轨板梁结构系统，其特征在于:包括板体，所述板体内预留有纵向后张预应力孔道，纵向后张预应力孔道具有拱度。
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