[发明专利]一种基于V2G的电动汽车充放电控制系统及使用方法在审
| 申请号： | 201910482850.2 | 申请日： | 2019-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN110171323A | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 张霞;殷志柱;唐丽婵;徐渊;陈颖;朱谷雨 | 申请（专利权）人： | 上海电气集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L55/00 | 分类号： | B60L55/00;B60L53/24;B60L58/12 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 200050 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于V2G的电动汽车充放电控制系统及使用方法，其中充放电控制系统包括：整车控制器，电驱控制系统，动力电池及电池管理系统，其中：所述电驱系统包括DC/AC变换器和电机；整车控制器单向接收外部信息，且分别与电池管理系统和DC/AC变换器双向交换信息；电池管理系统包括动力电池，动力电池与DC/AC变换器电性连接；DC/AC变换器与电机电性连接，电机与电网电性连接；当电机与电网断开时，DC/AC变换器控制电机转速、转矩的输出，当电机与电网连接时，整车控制器整合信息发出充放电指令时，DC/AC变换器为动力电池充放电。本发明结构简单，有效提高了车内空间利用率和充放电功率，保证了用户利益。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 充放电控制系统 电池管理系统 整车控制器 电机 电动汽车 电性连接 充放电功率 充放电指令 车内空间 单向接收 电机电性 电驱系统 电网断开 电网连接 控制电机 控制系统 双向交换 外部信息 用户利益 充放电 整合 转矩 电网 输出 保证 | ||
【主权项】：
1.一种基于V2G的电动汽车充放电控制系统，其特征在于，包括整车控制器，电驱系统，动力电池及电池管理系统，其中：所述电驱系统包括DC/AC变换器和电机；所述整车控制器单向接收外部信息，且分别与所述电池管理系统和所述DC/AC变换器双向交换信息；所述电池管理系统包括动力电池，所述动力电池与所述DC/AC变换器电性连接；所述DC/AC变换器与所述电机电性连接，所述电机与电网电性连接；当所述电机与电网断开时，所述DC/AC变换器控制电机转速、转矩的输出，当所述电机与电网连接时，所述整车控制器整合信息发出充放电指令时，所述DC/AC变换器为所述动力电池充放电。
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