[发明专利]一种新能源汽车的对称电机分布式驱动系统在审
| 申请号： | 201910483723.4 | 申请日： | 2019-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN110239326A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 余卓平;熊璐;陈辛波;杭鹏 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/12 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨宏泰 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种新能源汽车的对称电机分布式驱动系统，包括减速器、与左半轴传动的左轮以及与右半轴传动的右轮，该系统还包括分别与减速器壳体两侧一体式固定的电机M1和电机M2，所述的电机M1和电机M2沿新能源汽车前轴或后轴对称设置，所述的减速器壳体内设有用以实现左半轴和电机M1传动的左传动组件以及用以实现右半轴和电机M2传动的右传动组件。与现有技术相比，本发明具有结构紧凑合理、空间利用率高、车辆行驶平顺、通用性强、传动效率高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 传动 新能源汽车 分布式驱动 对称电机 右半轴 左半轴 减速器 左轮 减速器壳体 空间利用率 左传动组件 车辆行驶 传动效率 传动组件 对称设置 减速器壳 通用性强 平顺 固定的 后轴 前轴 右轮 体内 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车的对称电机分布式驱动系统，包括减速器、与左半轴(7)传动的左轮(8)以及与右半轴(11)传动的右轮(12)，其特征在于，该系统还包括分别与减速器壳体(1)两侧一体式固定的电机M1(2)和电机M2(14)，所述的电机M1(2)和电机M2(14)沿新能源汽车前轴或后轴对称设置，所述的减速器壳体(1)内设有用以实现左半轴(7)和电机M1(2)传动的左传动组件以及用以实现右半轴(11)和电机M2(14)传动的右传动组件。
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