[发明专利]一种基于相对灵敏度的非承载式白车身轻量化方法有效
| 申请号： | 201910484654.9 | 申请日： | 2019-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN110532584B | 公开（公告）日： | 2022-12-27 |
| 发明（设计）人： | 张汤赟;张江帆;张华林;袁刘凯;邹小俊;王陶 | 申请（专利权）人： | 南京依维柯汽车有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23;G06F30/27;G06F111/04;G06F111/06;G06F111/10 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 徐振兴;姚姣阳 |
| 地址： | 211806 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于相对灵敏度的非承载式白车身轻量化方法，主要是通过约束非承载式白车身时采用Beam单元模拟车轮中心点位置，从而减少过刚度现象以及将多种直接灵敏度进行权重运算得出相对灵敏度后用于尺寸优化；本发明解决了非承载式白车身刚度计算时的过刚度约束问题以及对多个响应的灵敏度的设计变量由于重量差异引起的轻量化部件筛选问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 相对 灵敏度 承载 车身 量化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于相对灵敏度的非承载式白车身轻量化方法，其特征在于：按照如下步骤进行：/n步骤1，根据CATIA三维模型建立有限元分析模型；/n步骤2，进行非承载式白车身弯曲刚度扭转刚度以及模态分析；/n步骤3，分别建立刚度和模态灵敏度响应分析模型；/n步骤4，在灵敏度分析的基础上进行相对灵敏度分析并选出轻量化部件；/n步骤5，对筛选出的部件进行多目标尺寸优化；/n步骤6，将轻量化后的非承载式白车身进行性能验证。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京依维柯汽车有限公司，未经南京依维柯汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910484654.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
