[发明专利]一种列车车厢牵引装置在审
| 申请号： | 201910488775.0 | 申请日： | 2019-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN110271579A | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 林伯玮 | 申请（专利权）人： | 林伯玮 |
| 主分类号： | B61G9/00 | 分类号： | B61G9/00;B61G9/20;H02K7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 350026 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及交通工具领域，特别涉及一种列车车厢牵引装置，包括第一列车车厢，第一列车车厢内设有动力装置、拉线装置和出线装置；动力装置上设有发电机，发电机内设有多个定子、转子、第一制气装置、第二制气装置和排气孔，多个定子设置于转子的两侧，且多个定子相对设置，在发电机内设有具有腔室的定子，腔室上设置第一进气口和第一出气口，有利于氢气进入定子中，保护气体进入到转子中，避免在长时间工作高压下产生发电现象，提高能效，通过设置拉线装置，在拉线装置设置盘线装置和加热装置，在加热装置上设置多个加热腔室，在多个加热腔室内设置第一加热片、第二加热片和第三加热片，有利于加强牵引线的强度，提高牵引过程的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 列车车厢 转子 拉线装置 加热片 发电机 动力装置 加热装置 牵引装置 制气装置 腔室 进气口 交通工具领域 保护气体 出线装置 定子设置 发电现象 工作高压 加热腔室 相对设置 氢气 出气口 加热腔 排气孔 牵引线 设置盘 线装置 能效 牵引 室内 | ||
【主权项】：
1.一种列车车厢牵引装置，其特征在于，包括第一列车车厢，所述第一列车车厢内设有动力装置、拉线装置和出线装置；所述动力装置上设有发电机，所述发电机内设有多个定子、转子、第一制气装置、第二制气装置和排气孔，所述多个定子设置于转子的两侧，且多个定子相对设置，所述多个定子内设有腔室，所述腔室上设有第一进气口和第一出气口，所述第一制气装置与第一进气口相连接，所述转子上设有第二进气口和第二出气口，所述第二进气口与第二制气装置相连接，所述第一出气口与排气孔相连接，所述第二出气口与排气口相连接，所述拉线装置上设有盘线装置和加热装置，所述盘线装置与动力装置电连接，所述加热装置上设有多个加热腔室，所述多个加热腔室相对间隔设置，所述多个加热腔室上均设有进线孔，所述多个加热腔室内分别设有第一加热片、第二加热片和第三加热片，所述出线装置上设有转盘和底座，所述底座设置于远离盘线装置的一端，所述转盘与底座相连接。
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