[发明专利]驱动力传递装置有效
申请号: | 201910489736.2 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN110259847B | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 杉本拓洋;石井繁;宫地和裕;桑原卓 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | F16D25/12 | 分类号: | F16D25/12;F16D66/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供一种驱动力传递装置,该驱动力传递装置以在使第1摩擦接合元件和第2摩擦接合元件中的一者接合时使另一者分离的方式选择性接合,能够利用较少的温度传感器检测出流经各摩擦接合元件的润滑油的温度。一种动力传递装置,其是以在使前进离合器(31)和倒车制动器(32)中的一者接合时使另一者分离的方式进行选择性接合的驱动力传递装置,其特征在于,前进离合器(31)和倒车制动器(32)在轴向上重叠且沿着径向配置为内外两层,在前进离合器(31)和倒车制动器(32)这两者的外周位置配置有温度传感器(9),形成有前进离合器(31)和倒车制动器(32)这两者的冷却用润滑油从前进离合器(31)和倒车制动器(32)这两者的内侧沿着径向经过前进离合器(31)和倒车制动器(32)而到达温度传感器(9)的润滑油路径(80)。 | ||
搜索关键词: | 驱动力 传递 装置 | ||
【主权项】:
1.一种驱动力传递装置,其在输入轴和输出轴之间具有多个摩擦接合元件,能够形成使前进离合器接合的同时使倒车制动器分离的第1驱动力传递状态和使所述前进离合器分离的同时使所述倒车制动器接合的第2驱动力传递状态,该驱动力传递装置的特征在于,所述前进离合器和所述倒车制动器在轴向上重叠且沿着径向配置为内外两层,以使所述前进离合器的至少一个盘和所述倒车制动器的至少一个盘位于大致相同的轴向位置,在两个摩擦接合元件的外周位置配置有温度传感器,形成有使两个摩擦接合元件的冷却用润滑油沿着径向经过两个摩擦接合元件的内侧而到达温度传感器的润滑油路径,所述前进离合器和所述倒车制动器均与所述输出轴相连结,所述驱动力传递装置包括控制器,在所述前进离合器接合且所述倒车制动器分离的第1驱动力传递状态下,该控制器将所述温度传感器检测润滑油的温度作为所述前进离合器的温度,在所述倒车制动器接合并且所述前进离合器分离的第2驱动力传递状态下,该控制器将所述温度传感器检测润滑油的温度作为所述倒车制动器的温度。
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