[发明专利]一种地铁暗挖车站初支扣拱施工方法有效
| 申请号： | 201910490510.4 | 申请日： | 2019-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN110159298B | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 张洪军;冯利华;李玉宏;周翠红;李男歌;马亚超;周肖;韩新鹏;郑丹宇;季恩平;鲁世伟;党文杰;马家龙 | 申请（专利权）人： | 中铁一局集团第二工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E21D11/10 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人： | 郑立明;赵镇勇 |
| 地址： | 063000 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种地铁暗挖车站初支扣拱施工方法，包括步骤：在边桩及冠梁施工完成后，边导洞内施作初支扣拱，外侧用C20混凝土回填密实；施工横通道拱梁；横通道与初支扣拱交叉处马头门加工及分区破除马头门；破除马头门后，自横通道进洞台阶法施作初期支护并及时进行初支背后回填注浆；车站东西头加宽段“CRD”法施作初支扣拱；初支扣拱开挖至车站主体结构侧墙处封端墙施工。分段开挖施工、横通增加拱梁，分阶段开挖中跨及边跨初支扣拱，封堵断头墙。尽快形成了受力体系，降低了受力转换带来的安全风险，减少了群洞效应和多导洞多次开挖初支对地层的扰动，保证了初支结构稳定，有效的控制了地面沉降，确保了后续施工的安全进行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车站 初支扣拱 施工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种地铁暗挖车站初支扣拱施工方法，其特征在于，包括步骤：S1：在边桩及冠梁施工完成后，边导洞内施作扣拱初支，外侧用C20混凝土回填密实；S2：施工横通道拱梁；S3：横通道与初支扣拱交叉处马头门加固及分区破除马头门；S4：破除马头门后，自横通道进洞台阶法施作初期支护并及时进行初支背后回填注浆；S5：车站东西头加宽段“CRD”法施作初支扣拱；S6：初支扣拱开挖至车站主体结构侧墙处封端墙施工。
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