[发明专利]一种城轨车辆电池应急牵引控制方法及其控制系统有效
| 申请号： | 201910492325.9 | 申请日： | 2019-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN110143204B | 公开（公告）日： | 2020-12-11 |
| 发明（设计）人： | 吴英帅;刘秀美;李雨;王尔为;南景宏;尹智勇 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02;B60L3/00;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 张腾 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种城轨车辆电池应急牵引控制方法，包括：当车辆需要开启应急牵引模式时，通过硬线信号控制和网络信号控制相结合实现转换开关箱与TCMS系统，供电模式开关与转换开关箱、DC/DC变流器与牵引系统，电池系统与牵引系统，TCMS系统与制动系统，TCMS系统与牵引系统相互之间，TCMS系统与DC/DC变流器相互之间，以及DC/DC变流器与电池系统相互之间的连接以启动牵引电池运行车辆。本发明还公开了一种城轨车辆电池应急牵引控制系统。该控制方法和控制系统实现了整车各系统的统筹管理，同时又实现各子系统的分级独立控制，实时通信并联动，实时监测故障状态，实现供电方式的合理转换，保证车辆在应急牵引模式下安全可靠运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 电池 应急 牵引 控制 方法 及其 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种城轨车辆电池应急牵引控制方法，其特征在于，包括以下步骤：当车辆需要开启应急牵引模式时，通过硬线信号控制和网络信号控制相结合实现转换开关箱与TCMS系统，供电模式开关与转换开关箱，DC/DC变流器与牵引系统，电池系统与牵引系统，TCMS系统与制动系统，TCMS系统与牵引系统相互之间，TCMS系统与DC/DC变流器相互之间，以及DC/DC变流器与电池系统相互之间的连接以启动牵引电池运行车辆。
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