[发明专利]基于多状态多值决策图的航空发动机可靠性分析方法

摘要

本发明公开了一种基于多状态多值决策图的航空发动机可靠性分析方法，主要解决现有技术对多状态系统建模出现状态空间过大的问题。其实现方案是：1)建立底事件的多状态多值决策图模型；2)对动态门的底事件进行排序；3)建立静态门与动态门的多状态多值决策图模型；4)按照事件状态数目对底事件以非降序排序；5)调整4)底事件的顺序；6)根据5)的底事件顺序建立航空发动机转子系统的多状态多值决策图模型。本发明考虑底事件的状态数目对多状态多值决策图大小的影响，通过对底事件进行排序得到优化的底事件顺序，缩小了多状态多值决策图的大小，降低了系统可靠性分析模型中状态空间的规模，可用于对航空发动机转子系统进行可靠性分析。

主权项

1.一种基于多状态多值决策图的航空发动机可靠性分析方法，其特征在于，包括如下：(1)读取多状态系统的动态故障树模型，建立各个底事件的多状态多值决策图MMDD模型，即用一个圆圈表示一个事件的节点，用输出弧表示事件的各个状态；(2)按照动态门中的优先与门PAND、功能相关门FDEP、备件门SP的逻辑关系对底事件进行排序；(3)建立与门、或门的多状态多值决策图MMDD模型，根据(2)中的动态门的底事件顺序分别建立三个动态门的多状态多值决策图MMDD模型；(4)获得所有事件的状态数目，按照事件状态数目对底事件以非降序排序，得到初始的事件队列；(5)按照动态门顺序的优先级高于状态数目的优先级原则，对步骤(4)的排序进行调整，得到最终的事件队列；(6)按照(5)最终的事件队列与(3)中与门、或门、动态门的多状态多值决策图MMDD模型，建立航空发动机转子系统的多状态多值决策图MMDD模型：6a)建立系统的多状态多值决策图MMDD模型；6b)重复执行6a)，直到(5)事件队列只有一个事件时，完成航空发动机转子系统的多状态多值决策图MMDD模型的建立。