[发明专利]基于混合后备电源的风电变桨控制系统在审
| 申请号： | 201910494773.2 | 申请日： | 2019-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN110318948A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 董友忠;孙志国;赵洪岩 | 申请（专利权）人： | 苏州能健电气有限公司 |
| 主分类号： | F03D7/04 | 分类号： | F03D7/04;F03D80/00;H02J7/34;H02J9/06 |
| 代理公司： | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人： | 刘燕娇 |
| 地址： | 215021 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 基于混合后备电源的风电变桨控制系统，包括系统安全链、主控单元、主通讯单元、第一子通讯单元、第二子通讯单元、变桨轴控柜一、变桨轴控柜二、变桨轴控柜三、第一变桨工作单元、第二变桨工作单元和第三变桨工作单元。本发明的基于混合后备电源的风电变桨控制系统，每只叶片有专门的变桨驱动系统来完成变桨和安全控制，在设计上采用模块化设计理念，大大减少了器件数量和变桨柜的空间，从电气控制上在完全满足变桨系统要求和安全性外，大大简化了控制回路器件，维护更加方便；变桨控制柜与机舱之间，变桨控制柜与变桨控制柜之间实现了电源的电气隔离，电源模块采用了冷板技术，保证了变桨系统能够适应恶劣的环境。 | ||
| 搜索关键词： | 变桨 变桨控制柜 风电变桨 工作单元 后备电源 控制系统 变桨轴 控柜 变桨系统 通讯单元 变桨驱动系统 模块化设计 系统安全链 主通讯单元 安全控制 电气隔离 电气控制 电源模块 控制回路 主控单元 变桨柜 冷板 机舱 叶片 电源 保证 维护 | ||
【主权项】：
1.基于混合后备电源的风电变桨控制系统，其特征在于：包括系统安全链（1）、主控单元（2）、主通讯单元（3）、第一子通讯单元（4）、第二子通讯单元（5）、变桨轴控柜一（6）、变桨轴控柜二（7）、变桨轴控柜三（8）、第一变桨工作单元（9）、第二变桨工作单元（10）和第三变桨工作单元（20），所述系统安全链（1）设置在主控单元（2）和变桨轴控柜一（6）之间、主控单元（2）和变桨轴控柜二（7）之间以及主控单元（2）和变桨轴控柜三（8）之间，所述主控单元（2）通过主通讯单元（3）与变桨轴控柜一（6）通讯，所述变桨轴控柜一（6）和变桨轴控柜二（7）之间通过第一子通讯单元（4）通讯，并且变桨轴控柜一（6）和变桨轴控柜二（7）之间通过信号线和动力线连接，所述变桨轴控柜二（7）和变桨轴控柜三（8）之间通过第二子通讯单元（5）通讯，并且变桨轴控柜二（7）和变桨轴控柜三（8）之间通过信号线和动力线连接，所述变桨轴控柜一（6）与第一变桨工作单元（9）连接，所述变桨轴控柜二（7）与第二变桨工作单元（10）连接，所述变桨轴控柜三（8）和第三变桨工作单元（20）连接。
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