[发明专利]一种基于势能场与网络效率的高速列车系统可靠性分析方法有效
| 申请号： | 201910495102.8 | 申请日： | 2019-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN110309550B | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 秦勇;付勇;寇淋淋;叶萌;程晓卿;贾利民;夏建军;王豫泽;李想;刘典;赵晓春;梁立鹏 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/18 | 分类号： | G06F30/18;G06F30/13;G06F119/02 |
| 代理公司： | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人： | 赵亚飞 |
| 地址： | 100000 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于势能场与网络效率的高速列车系统可靠性分析方法，该方法具体步骤如下：首先，分析高速列车系统拓扑结构特点，并基于复杂网络理论建立高速列车系统网络模型；其次，基于高速列车复杂网络模型与势能场理论，分析高速列车系统故障传播的整个动态过程，得到系统故障每步传播失效部件；最后，在高速列车系统故障传播的基础上，基于网络效率相关指标动态分析高速列车系统可靠性。本发明结合列车系统故障传播与系统网络效率等相关指标分析高速列车系统可靠性，能够动态逐步的分析高速列车系统可靠性变化规律，为运营维护人员重点维护任务提供了理论支持。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 势能 网络 效率 高速 列车 系统 可靠性分析 方法 | ||
【主权项】：
1.基于势能场与网络效率的高速列车系统可靠性分析的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：(1)建立以高速列车部件为节点、部件之间的耦合关系为连接边的高速列车系统复杂网络模型；(2)在所述高速列车系统复杂网络模型的基础上，结合势能场理论，建立高速列车系统故障传播模型，得到系统故障每步传播失效部件；(3)在所述高速列车系统故障传播模型的基础上，结合高速列车系统网络效率，分析高速列车系统可靠性。
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