[发明专利]万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法在审
申请号: | 201910495825.8 | 申请日: | 2019-06-10 |
公开(公告)号: | CN110171573A | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 陈友攀 | 申请(专利权)人: | 北京安达维尔航空设备有限公司 |
主分类号: | B64D25/04 | 分类号: | B64D25/04 |
代理公司: | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人: | 席小东 |
地址: | 100191 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供一种万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法,万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅包括:骨架(1)、椅盆(2)、万向吸能器(3)、第一垫块(4)、第二垫块(5)和连接杆(6);万向吸能器(3)包括第一圆形钢板(3‑1)、第二圆形钢板(3‑2)和多个U型钣金件(3‑3);所述万向吸能器(3)设置于所述椅盆(2)和所述骨架(1)之间。本发明提供的万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法,万向吸能器能吸收来自坠毁冲击高度方向、航向、水平方向及三个方向的复合方向的能量,即:在直升机坠毁时,通过万向吸能器吸收来自多个方向的冲量,从而提高直升机坠毁时驾驶员的生存率。 | ||
搜索关键词: | 吸能器 万向 座椅 圆形钢板 垫块 椅盆 直升机 生存率 冲量 复合方向 连接杆 钣金件 吸收 航向 | ||
【主权项】:
1.一种万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅,其特征在于,包括:骨架(1)、椅盆(2)、万向吸能器(3)、第一垫块(4)、第二垫块(5)和连接杆(6);所述万向吸能器(3)包括第一圆形钢板(3‑1)、第二圆形钢板(3‑2)和多个U型钣金件(3‑3);所述第一圆形钢板(3‑1)和所述第二圆形钢板(3‑2)前后平行布置并具有一定间隔;各个所述U型钣金件(3‑3)均匀布置于所述第一圆形钢板(3‑1)和所述第二圆形钢板(3‑2)之间的圆周方向;对于每个所述U型钣金件(3‑3),包括一体成形的折弯段(3‑3‑1)、位于所述折弯段(3‑3‑1)两侧的第一平直段(3‑3‑2)和第二平直段(3‑3‑3);所述折弯段(3‑3‑1)位于所述第一圆形钢板(3‑1)和所述第二圆形钢板(3‑2)之间,并且,所述折弯段(3‑3‑1)高出所述第一圆形钢板(3‑1)和所述第二圆形钢板(3‑2)的圆周边缘;所述折弯段(3‑3‑1)一侧的所述第一平直段(3‑3‑2)的端部与所述第一圆形钢板(3‑1)的内部刚性连接;所述折弯段(3‑3‑1)另一侧的所述第二平直段(3‑3‑3)的端部与所述第二圆形钢板(3‑2)的内部刚性连接;所述万向吸能器(3)设置于所述椅盆(2)和所述骨架(1)之间,并且,所述万向吸能器(3)的所述第一圆形钢板(3‑1)和所述第二圆形钢板(3‑2)所在平面,与所述椅盆(2)和所述骨架(1)所在平面平行布置;在所述第一圆形钢板(3‑1)的外侧布置多个所述第一垫块(4),所述第一圆形钢板(3‑1)通过所述第一垫块(4)与所述椅盆(2)的后侧刚性连接;在所述第二圆形钢板(3‑2)的外侧布置4个所述第二垫块(5),每个所述第二垫块(5)对应一个所述连接杆(6),所述连接杆(6)的一端与对应的所述第二垫块(5)刚性连接,所述连接杆(6)的另一端与所述骨架(1)通过连接头(7)刚性连接,进而使所述万向吸能器(3)的后侧通过4个所述连接杆(6),悬挂于所述骨架(1)上面。
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