[发明专利]一种新型汽车动力总成悬置装置有效
| 申请号： | 201910498890.6 | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN110154732B | 公开（公告）日： | 2020-03-17 |
| 发明（设计）人： | 李勤;樊新波 | 申请（专利权）人： | 湖南机电职业技术学院 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;C08L15/00;C08L23/08;C08L23/16;C08K13/04;C08K7/06;C08K3/04;C08K3/34 |
| 代理公司： | 长沙大珂知识产权代理事务所(普通合伙) 43236 | 代理人： | 伍志祥 |
| 地址： | 410000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车动力总成悬置装置，包括两个总成悬置，两个所述总成悬置中心对称的安装于发动机上，所述总成悬置包括弹性主簧、缓冲装置、芯子和底板，所述弹性主簧与芯子通过硫化固定，所述弹性主簧与所述底板之间形成腔室，所述缓冲装置安装于所述芯子内部，所述底板外侧安装有固定板，所述固定板通过焊接连接与车架上，所述芯子安装于限位罩内，通过动力总成悬置能够在各种工况下都能够有效减振降噪，尤其是在怠速工况和一般加速、巡航工况减振降噪效果好，特别是使用新型的弹性主簧能够有更好地减震降噪，使用寿命大大提升，使驾乘人员的乘坐环境舒适度更加完美，且车辆部件的使用寿命大大提升。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 动力 总成 悬置 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车动力总成悬置装置，其特征在于，包括两个总成悬置，两个所述总成悬置中心对称的安装于发动机上，所述总成悬置包括弹性主簧、缓冲装置、芯子和底板，所述弹性主簧与芯子通过硫化固定，所述弹性主簧与所述底板之间形成腔室，所述缓冲装置安装于所述芯子内部，所述底板外侧安装有固定板，所述固定板通过焊接连接于车架上，所述芯子安装于限位罩内。
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