[发明专利]一种混合动力汽车的切换控制方法及系统有效
| 申请号： | 201910502251.2 | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN110217222B | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 楼狄明;王亚馨;徐宁;谭丕强 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60W20/15 | 分类号： | B60W20/15;B60W10/06;B60W10/08;B60W40/00;B60W50/00 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 王华英 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开一种混合动力汽车的切换控制方法及系统，所述混合动力汽车的切换控制方法包括：确认混合动力汽车的发动机系统和发电机系统的输出轴转速控制过程，根据所述输出轴转速控制过程，确定预设参数，所述预设参数是影响被控发动机系统和发电机系统的输出变量，根据所述输出变量，计算输出转矩，根据所述输出转矩，选择切换发动机系统及发电机系统的转矩控制方法。本发明计算过程较为简单，控制效果理想，能够广泛地应用于实车当中，而且本发明采用了一阶自抗干扰技术，对混合动力汽车工况切换过程中输出轴的输出扭矩进行控制，实现了输出轴转速变化较平稳，在保证切换的目标速度不变的同时，转速超调量显著减少。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 切换 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车的切换控制方法，其特征在于，所述混合动力汽车的切换控制方法包括：确认混合动力汽车的发动机系统和发电机系统的输出轴转速控制过程；根据所述输出轴转速控制过程，确定预设参数，所述预设参数是影响被控发动机系统和发电机系统的输出变量；根据所述输出变量，计算输出转矩；根据所述输出转矩，选择切换发动机系统及发电机系统的转矩控制方法。
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