[发明专利]车辆驱动装置在审
| 申请号： | 201910503244.4 | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN110630698A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 安德瑞·彼丁 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H1/24 | 分类号： | F16H1/24;F16H57/023;H02K7/116 |
| 代理公司： | 21212 大连东方专利代理有限责任公司 | 代理人： | 李银姬;李馨 |
| 地址： | 日本东京都*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆驱动装置(100)，具有：电动机(1)，具有以上下方向的第1轴线(CL1)为中心旋转的转子(11)、第1旋转轴(13)，沿第1轴线(CL1)延伸，在前端部具有第1齿轮(14)，并能够与转子(11)一体旋转、左右一对第2旋转轴(21)，分别沿上下方向的第2轴线(CL2)在左右方向相互分离地竖立设置，分别在前端部具有与第1齿轮(14)啮合的第2齿轮(22)，并一体地设有蜗杆齿轮(23)、左右一对蜗轮(31)，分别与左右一对蜗杆齿轮(23)啮合，能够以左右方向的第3轴线(CL3)为中心旋转；以及左右一对驱动轴(45)，分别被输入来自左右一对蜗轮(31)的转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 啮合 转子 上下方向 蜗杆齿轮 中心旋转 前端部 旋转轴 蜗轮 车辆驱动装置 竖立设置 一体旋转 电动机 驱动轴 一体地 转矩 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种车辆驱动装置，其特征在于，具有：/n电动机(1)，具有以上下方向的第1轴线(CL1)为中心旋转的转子(11)和配置于该转子(11)的周围的定子(12)；/n第1旋转轴(13)，被设置为沿所述第1轴线(CL1)延伸，在前端部具有第1齿轮(14)，并能够与所述转子(11)一体旋转；/n左右一对第2旋转轴(21)，分别沿与所述第1轴线(CL1)平行的左右一对第2轴线(CL2)在左右方向相互分离地竖立设置，分别在前端部具有与所述第1齿轮(14)啮合的第2齿轮(22)，并分别一体地设有以所述第2轴线(CL2)为中心旋转的蜗杆齿轮(23)；/n左右一对蜗轮(31)，被设置为分别与所述左右一对第2旋转轴(21)的所述蜗杆齿轮(23)啮合，并能够以左右方向的第3轴线(CL3)为中心旋转；以及/n左右一对驱动轴(45)，分别被输入来自所述左右一对蜗轮(31)的转矩。/n
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