[发明专利]钢箱梁顶板-纵肋焊接细节残余应力松弛效应的评估方法

摘要

本发明公开了一种车载作用下钢箱梁顶板‑纵肋焊接细节残余应力松弛效应的评估方法，包括建立顶板‑纵肋实体模型，运用有限元分析软件进行顶板‑纵肋焊接细节残余应力仿真分析；通过顶板‑纵肋试件残余应力实验，验证仿真结果；将顶板‑纵肋实体模型嵌入钢箱梁壳单元模型中得到钢箱梁实体‑壳模型；将验证后的仿真结果作为初始荷载加载于钢箱梁实体‑壳模型，设置材料循环塑性本构关系；在此基础上，对钢箱梁实体‑壳模型施加车辆荷载，计算得到顶板‑纵肋焊接细节残余应力松弛大小。本发明能对车载作用下钢箱梁顶板‑纵肋焊接细节残余应力松弛水平进行客观准确的评估，对大型正交异性钢桥面板的抗疲劳设计及焊接细节的疲劳寿命预测具有很大帮助。

主权项

1.一种车载作用下钢箱梁顶板‑纵肋焊接细节残余应力松弛效应的评估方法，其特征在于，包括以下步骤为：步骤1、建立顶板‑纵肋实体模型，运用有限元分析软件ANSYS对顶板‑纵肋实体模型进行顶板‑纵肋焊接细节残余应力仿真分析；步骤2、根据顶板‑纵肋实体模型尺寸等比例制造顶板‑纵肋试件，对顶板‑纵肋试件进行残余应力实验，获取残余应力分布规律，根据残余应力分布规律对步骤1中的仿真分析结果进行验证并修正仿真分析结果；步骤3、运用有限元分析软件ANSYS建立钢箱梁壳单元模型，将顶板‑纵肋实体模型嵌入钢箱梁壳单元模型之中，得到钢箱梁实体‑壳模型；步骤4、运用有限元分析软件ANSYS将步骤2修正后得到的顶板‑纵肋焊接细节残余应力仿真分析结果作为初始残余应力荷载加载于钢箱梁实体‑壳模型，设置材料循环塑性本构关系；步骤5、对由步骤4得到的钢箱梁实体‑壳模型施加车辆荷载，计算得到车载作用下钢箱梁顶板‑纵肋焊接细节的残余应力松弛大小。