[发明专利]一种袋装粉体物料自动装车装置在审
申请号: | 201910504405.1 | 申请日: | 2019-06-12 |
公开(公告)号: | CN110255230A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 王阳阳;蒋余庆;刘亚 | 申请(专利权)人: | 徐州思迈德智能装备有限公司 |
主分类号: | B65G69/18 | 分类号: | B65G69/18;B65G67/10 |
代理公司: | 徐州创荣知识产权代理事务所(普通合伙) 32353 | 代理人: | 陈俊杰 |
地址: | 221000 江苏省徐州市经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种袋装粉体物料自动装车装置,包括皮带传输小车、导轨、第一卷扬机、装车部件、输送带和支撑平台,皮带传输小车与内导轨连接,第一卷扬机设置在皮带传输小车的前端,输送带的后端与皮带传输小车的中部铰接,输送带的前端与第一卷扬机的钢丝绳连接,输送带的前端与罩面豁口位置对应。本发明通过装车部件、皮带传输小车的运动可以调节装车的高度和长度,适用不同的车型;抓手通过Z向气缸运动能够最大限度的贴近车厢最底层,彻底解决袋装粉体物料在放入车厢内扬尘问题,收尘罩进一步的防止扬尘的扩散;两组夹爪交替工作,且夹爪可以进行多轴联动,极大提高了装车效率;用机器代替人力解决职业危害,提高工作效率降低生产成本。 | ||
搜索关键词: | 皮带传输 输送带 小车 卷扬机 袋装粉体 自动装车装置 装车 夹爪 车厢 钢丝绳连接 多轴联动 工作效率 豁口位置 气缸运动 扬尘问题 支撑平台 职业危害 中部铰接 装车效率 内导轨 收尘罩 最底层 导轨 放入 两组 扬尘 罩面 抓手 车型 扩散 | ||
【主权项】:
1.一种袋装粉体物料自动装车装置,其特征在于,包括皮带传输小车(1)、导轨、第一卷扬机(3)、装车部件(4)、输送带(5)和支撑平台(0),导轨(2)分为外导轨(2‑1)和内导轨(2‑2),外导轨(2‑1)和内导轨(2‑2)均设置在支撑平台(0)上,内导轨(2‑2)位于外导轨(2‑1)内侧,皮带传输小车(1)与内导轨(2‑2)连接;装车部件(4)包括行走架(4‑1)、行走支撑台(4‑2)、三维平台(4‑3)、接料平台(4‑4)、收尘罩(4‑5)、法兰座(4‑6)、光轴(4‑7)、电控箱(4‑8)和第二卷扬机(4‑9);行走架(4‑1)包括主体框架(4‑1‑2)和行走轮(4‑1‑1),主体框架(4‑1‑2)的前部和后部分别设有两组行走轮(4‑1‑1),主体框架(4‑1‑2)的前部和后部分别设有轴承座(4‑1‑6),主体框架(4‑1‑2)中部设有第二卷扬机(4‑9),主体框架(4‑1‑2)的一侧设有电控箱(4‑8),行走轮(4‑1‑1)卡在外导轨(2‑1)上;行走支撑台(4‑2)包括行走导轨(4‑2‑1)、支撑腿(4‑2‑2)、行走导轮(4‑2‑3)、支撑板(4‑2‑4)、减速电机(4‑2‑5)和固定板(4‑2‑6),支撑板(4‑2‑4)顶面中部设有减速电机(4‑2‑5),减速电机(4‑2‑5)与行走导轮(4‑2‑3)连接,支撑板(4‑2‑4)四个边角的底面分别与一个支撑腿(4‑2‑2)的顶端连接,行走导轮(4‑2‑3)卡在行走导轨(4‑2‑1)上与行走导轨(4‑2‑1)滑动连接,四个支撑腿(4‑2‑2)的底端与皮带传输小车(1)连接,行走导轨(4‑2‑1)一端设有与主体框架(4‑1‑2)连接的固定板(4‑2‑6);三维平台(4‑3)包括矩形框架(4‑3‑1)、第一Y轴(4‑3‑2)和第二Y轴(4‑3‑11),矩形框架(4‑3‑1)由前后侧边架和左右侧边架组成,前后侧边架的外侧面分别设有法兰座(4‑6),前后侧边架的内侧面分别设有X向齿条导轨(4‑3‑12),第一Y轴(4‑3‑2)、第二Y轴(4‑3‑11)两端分别设有X向连接板(4‑3‑4),X向连接板(4‑3‑4)外侧面设有X向导轮(4‑3‑9),X向导轮(4‑3‑9)与X向齿条导轨(4‑3‑12)连接,第一Y轴(4‑3‑2)、第二Y轴(4‑3‑11)的其中一个X向连接板(4‑3‑4)内侧面上分别设置第一X轴减速机(4‑3‑14)和第二X轴减速机(4‑3‑13),第一X轴减速机(4‑3‑14)、第二X轴减速机(4‑3‑13)分别与其对应的X向连接板(4‑3‑4)外侧面设置的X向导轮(4‑3‑9)连接,第一Y轴(4‑3‑2)、第二Y轴(4‑3‑11)的一个侧面分别设有Y向齿条导轨(4‑3‑5),Y向齿条导轨(4‑3‑5)上通过Y向导轮(4‑3‑6)分别连接第一Y向连接板(4‑3‑7)、第二Y向连接板(4‑3‑8),第一Y向连接板(4‑3‑7)、第二Y向连接板(4‑3‑8)上分别设有第一Y轴减速机(4‑3‑16)、第二Y轴减速机(4‑3‑3),第一Y轴减速机(4‑3‑16)、第二Y轴减速机(4‑3‑3)分别与其对应的第一Y向连接板(4‑3‑7)和第二Y向连接板(4‑3‑8)上设置的Y向导轮(4‑3‑6)连接,第一Y向连接板(4‑3‑7)、第二Y向连接板(4‑3‑8)上还分别设置第一夹爪(4‑3‑15)、第二夹爪(4‑3‑10);主体框架(4‑1‑2)中部的第二卷扬机(4‑9)的钢丝绳与三维平台(4‑3)连接,主体框架(4‑1‑2)前部、后部的轴承座(4‑1‑6)位置与矩形框架(4‑3‑1)前后侧边架外侧的法兰座(4‑6)位置相对应,对应的轴承座(4‑1‑6)与法兰座(4‑6)之间通过光轴(4‑7)连接;接料平台(4‑4)包括框架(4‑4‑1)、盖板(4‑4‑2)、推板(4‑4‑4)、双耳焊板(4‑4‑5)、电缸(4‑4‑6)和锟轮(4‑4‑3),框架(4‑4‑1)顶面左右两侧分别设有一个盖板(4‑4‑2),两盖板(4‑4‑2)之间设有多个间隔设置的锟轮(4‑4‑3),盖板(4‑4‑2)下方设有电缸(4‑4‑6),电缸(4‑4‑6)一端与框架(4‑4‑1)连接,另一端与双耳焊板(4‑4‑5)主体连接,双耳焊板(4‑4‑5)的两个支耳从锟轮(4‑4‑3)的间隔孔隙中穿出并且支耳与推板(4‑4‑4)连接,锟轮(4‑4‑3)前方的框架(4‑4‑1)上设有挡板(4‑4‑8),挡板(4‑4‑8)通过气缸(4‑4‑7)与框架(4‑4‑1)连接;收尘罩(4‑5)包括支撑架(4‑5‑1)和罩面(4‑5‑2),支撑架(4‑5‑1)位于三维平台(4‑3)下方且通过立柱(4‑5‑3)与矩形框架(4‑3‑1)连接,罩面(4‑5‑2)包裹在支撑架(4‑5‑1)的四周,接料平台(4‑4)设置在支撑架(4‑5‑1)内,接料平台(4‑4)的后端、左端和右端与支撑架(4‑5‑1)连接,接料平台(4‑4)的前端与支撑架(4‑5‑1)之间留有间隙,与锟轮(4‑4‑3)位置对应的罩面(4‑5‑2)部分开设豁口;第一卷扬机(3)设置在皮带传输小车(1)的前端,输送带(5)的后端与皮带传输小车(1)的中部铰接,输送带(5)的前端与第一卷扬机(3)的钢丝绳连接,输送带(5)的前端与罩面(4‑5‑2)豁口位置对应。
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