[发明专利]立体车库用车辆限位装置

摘要

本发明公开了立体车库用车辆限位装置，涉及立体车库技术领域。本发明包括车库底板、第一限位装置、第二限位装置和连杆机构，第二限位装置包括限位板和两转动板，限位板的一表面固定安装有两铰座，转动板的一端插接在铰座的内部，转动板与铰座通过销钉转动连接，转动板的另一端固定安装有一组圆柱型滑块，第一限位装置和第二限位装置的内部结构相同，连杆机构包括U型连杆，U型连杆的两端下表面均固定安装有一固定板。本发明通过使用连杆机构对第一限位装置和第二限位装置进行连接，能够将车辆限制在第一限位装置与第二限位装置之间，避免车辆发生滑动，造成车辆的损坏，另外本发明无需耗电，制造成本低，易于推向市场。

主权项

1.立体车库用车辆限位装置，包括车库底板(1)，其特征在于：还包括第一限位装置(2)、第二限位装置(3)和连杆机构(4)；所述第二限位装置(3)包括限位板(301)和两转动板(303)，所述限位板(301)的一表面固定安装有两铰座(302)，所述转动板(303)的一端插接在铰座(302)的内部，所述转动板(303)与铰座(302)通过销钉转动连接，所述转动板(303)的另一端固定安装有一组圆柱型滑块(304)；所述第一限位装置(2)和第二限位装置(3)的内部结构相同；所述连杆机构(4)包括U型连杆(401)，所述U型连杆(401)的两端下表面均固定安装有一固定板(402)，一所述固定板(402)的一表面固定安装有固定柱(403)，所述固定柱(403)的一端固定安装有限位柱(404)；所述车库底板(1)的上表面两端均开设有一矩形凹槽(101)，一所述矩形凹槽(101)的一棱边与限位板(301)的一棱边通过铰链连接，另一所述矩形凹槽(101)的一棱边与第一限位装置(2)上的的限位板的一棱边通过铰链连接，所述矩形凹槽(101)的一内壁开设有一组第一限位槽(102)，所述转动板(303)的一端位于第一限位槽(102)的内部，所述固定板(402)位于转动板(303)的后侧，所述固定板(402)与转动板(303)固定连接，所述固定柱(403)的外侧且位于固定板(402)与第一限位槽(102)的后侧壁之间套接有弹簧(405)，所述第一限位槽(102)的一相对内壁均开设有滑槽(103)，所述圆柱型滑块(304)插接在滑槽(103)的内部，所述圆柱型滑块(304)与滑槽(103)滑动配合，所述第一限位槽(102)的一侧壁且位于滑槽(103)的上方位置处开设有连杆滑动槽(105)，所述U型连杆(401)的两端插接在连杆滑动槽(105)内部，所述U型连杆(401)与连杆滑动槽(105)滑动配合；一所述靠近第二限位装置(3)的第一限位槽(102)后侧壁贯穿开设有第二限位槽(104)，所述限位柱(404)位于第二限位槽(104)的内部，所述限位柱(404)与第二限位槽(104)滑动配合。