[发明专利]低速重载下超大模数齿轮的热处理方法及其优化方法

摘要

本发明公开了一种低速重载下超大模数齿轮的热处理方法及其优化方法。本发明对稳态及亚稳态的相平衡、热物理及物理性能、机械性能、相转变进行求解，较为准确地预测合金材料加热、冷却阶段的物理、热物理性能，继而预测18CrNiMo7‑6低碳合金钢加热与冷却过程材料性能变化，设计合理的渗碳淬火热处理工艺流程，以有效提高齿轮的硬度。

主权项

1.一种低速重载下超大模数齿轮的热处理优化方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、求出各温度下，未渗碳的齿轮中各相平衡时的比例和每一相的合金成分；步骤二、计算得到每一相的相关性能；步骤三、计算出齿轮每一种相关性能的整体性能；步骤四、将未渗碳齿轮的化学成分和比例以及每一相的相关性能和齿轮相关性能的整体性能输入DEFORM‑3D软件生成材料性能模型；设置齿轮加热进行奥氏体化，齿轮热处理前初相设为铁素体和珠光体，在奥氏体化阶段，铁素体和珠光体开始转变为奥氏体，奥氏体阶段齿轮表面的碳含量均一化；步骤五、向DEFORM‑3D软件输入设定的渗碳工艺求出齿轮渗碳后碳通量C_A；步骤六、DEFORM‑3D软件将碳通量C_A输入材料性能模型，然后向DEFORM‑3D软件输入相变模型模拟得到在不同温度下铁素体、马氏体、贝氏体和珠光体的对应的体积比；步骤七、计算得到铁素体、马氏体、贝氏体和珠光体不同体积比下的复合组织硬度H_T；步骤八、得到H_T为最大值时或设定值时的各相比例；步骤九、选择H_T为最大值或设定值时的各相比例输入JmatPro软件，得到各相比例使得H_T为最大值或设定值时的降温曲线。