[发明专利]一种泊松比可控结构隔套的优化设计方法有效
| 申请号： | 201910510835.4 | 申请日： | 2019-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN110245418B | 公开（公告）日： | 2020-11-17 |
| 发明（设计）人： | 朱永生;蔡依青;闫柯;陈凯达;袁倩倩;洪军 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/17 | 分类号： | G06F30/17;G06F30/20;G06Q10/04 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人： | 弋才富 |
| 地址： | 710049 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种泊松比可控结构隔套的优化设计方法，步骤一、将隔套分为三层结构：最内部为与主轴配合的内层，中间为可实现变形的单胞层，最外侧为用于预紧力施加的实心结构层；步骤二、考虑隔套在主轴上应用，建立隔套‑轴系耦合分析模型，利用该模型分析不同转速时轴承受到的真正的预紧力；步骤三、以隔套真正施加在轴承上的预紧力与理论上轴承全速段最佳预紧力的误差最小化为目标，以中间层的单胞结构参数、拓扑结构参数为设计变量，采用优化方法，完成隔套的优化设计；本发明以隔套真正施加在轴承上的预紧力与理论上轴承全速段最佳预紧力的误差最小化为目标，能够得到单胞结构、拓扑结构的准确设计参数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 泊松比 可控 结构 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种泊松比可控结构隔套的优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、将隔套分为三层结构：最内部为与主轴配合的内层，中间为可实现变形的单胞层，最外侧为用于预紧力施加的实心结构层；步骤二、考虑隔套在主轴上应用，建立隔套‑轴系耦合分析模型，利用该模型分析不同转速时轴承受到的真正的预紧力。步骤三、以隔套真正施加在轴承上的预紧力与理论上轴承全速段最佳预紧力的误差最小化为目标，以中间层的单胞结构参数、拓扑结构参数为设计变量，采用优化方法，完成隔套的优化设计。
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