[发明专利]基于CAE的新能源汽车电池包结构稳定性的模拟仿真方法及模拟仿真系统在审
| 申请号： | 201910511737.2 | 申请日： | 2019-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN110210163A | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 刘贵生;吕学文;吴庆国;许嘉慧;吕佳明;刘志钢 | 申请（专利权）人： | 北斗航天汽车（北京）有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 王鸿远 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区南四环西路188号*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于CAE的新能源汽车电池包结构稳定性的模拟仿真方法及模拟仿真系统，该方法包括：构建虚拟电池包和虚拟刚性地面；模拟虚拟电池包以预设初速度和预设加速度从预设高度跌落至虚拟刚性地面的全过程，实时检测并提取从虚拟电池包与虚拟刚性地面开始撞击到结束的过程中电池壳体与电池模组支架之间的相对位移量，电池模组之间的相对位移量，以及电池壳体、电池模组支架和电池模组所受最大应力；判断相对位移量是否均满足安全阈值范围，最大应力是否分别小于自身材料抗拉强度，若均满足，则存储虚拟电池包，作为电池包设计标准。本发明基于CAE利用修改仿真模型代替反复制样，节省资源和时间，降低电池包在开发测试中成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电池模组 虚拟电池 电池包 相对位移量 刚性地面 预设 模拟仿真系统 结构稳定性 新能源汽车 电池壳体 模拟仿真 虚拟 支架 仿真模型 节省资源 设计标准 实时检测 自身材料 构建 制样 跌落 存储 测试 安全 开发 | ||
【主权项】：
1.一种基于CAE的新能源汽车电池包结构稳定性的模拟仿真方法，其特征在于，包括：构建虚拟电池包和虚拟刚性地面，其中，虚拟电池包包括电池壳体以及设置于电池壳体内部的电池模组和电池模组支架；预设初始参数，其中，预设初始参数包括预设初速度和预设加速度；模拟虚拟电池包以预设初速度和预设加速度从预设高度跌落至虚拟刚性地面的全过程，实时检测并提取从虚拟电池包与虚拟刚性地面开始撞击到结束的过程中电池壳体与电池模组支架之间的相对位移量，电池模组之间的相对位移量，以及电池壳体、电池模组支架和电池模组所受最大应力；判断电池壳体与电池模组支架之间的相对位移量以及电池模组之间的相对位移量是否均满足安全阈值范围，电池壳体、电池模组支架和电池模组所受最大应力是否分别满足小于自身材料抗拉强度，若均满足，则存储虚拟电池包，作为电池包设计标准。
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