[发明专利]一种组合翼飞行器

摘要

本发明公开一种组合翼飞行器，属于飞行器技术领域。该飞行器包括机身、旋翼、固定翼、动力分配器、增压器、舵控喷嘴及传动轴；旋翼、动力分配器和增压器位于机身上方，旋翼的支承轮位于增压器的环形轨道上，固定翼设置在机身的两侧并位于旋翼下方，在机身两侧的固定翼上和机身尾部设置舵控喷嘴，传动轴连接动力分配器和机身内的动力装置。动力分配器驱动旋翼和增压器的叶轮作不等速反向旋转产生飞行器所需的拉力和高速气流，该高速气流从喷嘴喷出而产生气动力，舵控喷嘴改变气动力的大小分布和方向实现飞行器的姿态控制。本发明兼具旋翼和固定翼飞行器的优点，既能短距起降，又能提高飞行的效率。传动系和舵控系机构简单、结构紧凑、可靠性高。

主权项

1.一种组合翼飞行器，其特征在于该飞行器包括机身(1)、上喷嘴(1b)、下喷嘴(1a)、后气道(1c)、后阀芯(2)、旋翼、左平翼(11a)、右平翼(11b)、左侧立翼(10a)、右侧立翼(10b)、前立翼(9)、后立翼(3)、增压器(5)、动力分配器(6)、传动轴(15)、左阀芯(17a)、右阀芯(17b)、左气道(16a)、右气道(16b)、左翼下喷嘴(12a)、右翼下喷嘴(12b)及翼背喷嘴(13)；所述上喷嘴(1b)、下喷嘴(1a)及所述后阀芯(2)设置在所述机身(1)的尾部，所述上喷嘴(1b)及所述下喷嘴(1a)的轴线位于所述机身(1)的纵向对称面上，所述上喷嘴(1b)及所述下喷嘴(1a))通过所述后阀芯(2)与所述后气道(1c)连通，所述后阀芯(2)的转动能够控制所述上喷嘴(1b)和所述下喷嘴(1a)的喷射流量；所述增压器(5)位于所述机身(1)上方，所述增压器(5)包括外壳(5c)及叶轮(5d)，所述外壳(5c)是圆环形轴对称结构，所述外壳(5c)的外圆周上设有轨道(5a)，所述叶轮(5d)为轴对称结构，叶片均布在所述叶轮(5d)的外圆周上，所述外壳(5c)的内表面与所述叶片的上、下端面间隙配合形成集气腔(5b)和压气道；所述动力分配器(6)是轴对称结构，位于所述增压器(5)的中心部位，所述动力分配器(6)的轴线与所述增压器(5)的轴线重合并位于所述机身(1)的纵向对称面内，所述动力分配器(6)的底座(6c)与所述增压器(5)的所述外壳(5c)固定连接，所述动力分配器(6)的输出盘(6b)与所述叶轮(5d)固定连接以驱动所述叶轮(5d)转动，所述动力分配器(6)的输出轴(6a)与所述旋翼的翼架(7)固定连接以驱动所述旋翼转动，所述动力分配器(6)的输入轴、所述输出轴(6a)及所述输出盘(6b)的轴线重合，所述输出轴(6a)和所述输出盘(6b)输出反向的不等速转动；所述旋翼位于所述增压器(5)的上方，所述旋翼由翼片(4)和所述翼架(7)固定连接构成轴对称结构，所述轴对称结构的轴线与所述动力分配器(6)的所述输出轴(6a)的轴线重合，所述翼片(4)的回转半径大于所述翼架(7)的最大半径，所述翼架(7)与所述动力分配器(6)的所述输出轴(6a)固定连接，滚轮(8)与所述翼架(7)铰接，所述滚轮(8)能够相对于所述翼架(7)转动，所述滚轮(8)支撑在所述增压器(5)的所述轨道(5a)内，用于提高所述旋翼的承载能力；所述左平翼(11a)与所述右平翼(11b)的断面结构相同，所述左平翼(11a)与所述右平翼(11b)对称固定在所述机身(1)的两侧并靠近所述机身(1)的上部构成飞行器的固定翼，在所述左平翼(11a)、所述右平翼(11b)上分别设置对称于所述机身(1)的所述左翼下喷嘴(12a)、右翼下喷嘴(12b)，在所述左平翼(11a)、所述右平翼(11b)上分别设置对称于所述机身(1)的所述翼背喷嘴(13)，所述左翼下喷嘴(12a)通过所述左阀芯(17a)与所述左气道(16a)连通，所述右翼下喷嘴(12b)通过所述右阀芯(17b)与所述右气道(16b)连通，两个结构相同的所述翼背喷嘴(13)分别通过所述左阀芯(17a)、所述右阀芯(17b)与所述左气道(16a)、所述右气道(16b)连通，转动左阀芯(17a)、所述右阀芯(17b)能够控制所述左翼下喷嘴(12a)、右翼下喷嘴(12b)及所述翼背喷嘴(13)的流量从而调节喷嘴的气动力，所述左翼下喷嘴(12a)及所述右翼下喷嘴(12b)产生向上的推力，所述翼背喷嘴(13)产生向前的推力；所述前立翼(9)和所述后立翼(3)位于所述机身(1)的纵向对称面上，所述前立翼(9)和所述后立翼(3)的上端与所述增压器(5)的所述外壳(5c)固定连接，所述前立翼(9)和所述后立翼(3)的下端与所述机身(1)的上部固定连接，所述后立翼(3)与所述机身(1)连接后形成从所述增压器(5)的所述集气腔(5b)至所述后阀芯(2)的所述后气道(1c)；所述左侧立翼(10a)及所述右侧立翼(10b)的上端与所述增压器(5)的所述外壳(5c)固定连接，所述左侧立翼(10a)及所述右侧立翼(10b)的下端分别与所述左平翼(11a)及所述右平翼(11b)的上部固定连接，所述左侧立翼(10a)及所述右侧立翼(10b)对称设置在所述机身(1)的两侧形成两个结构对称于所述机身(1)的所述左气道(16a)及所述右气道(16b)，所述左气道(16a)及所述右气道(16b)连通所述增压器(5)的所述集气腔(5b)和所述左阀芯(17a)及所述右阀芯(17b)；所述传动轴(15)是一种万向接轴，所述传动轴(15)连接所述动力分配器(6)的输入轴和发动机的输出轴。