[发明专利]一种液力减速器扭矩系数提升方法有效
| 申请号： | 201910514701.X | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN110394593B | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 徐鸣;宋振川;李慧渊;李晋;钟超杰;王佳婧;毛润;刘振杰;王叶;王景霞;于艳秋;杨雪梅;冯光军;王明成;李吉元 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B23P6/00 | 分类号： | B23P6/00;G06F30/20;G06F30/15 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 廖辉 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液力减速器扭矩系数提升方法，该方法首先分别对液力减速器动轮和定轮叶片进行修形；然后对修形后的液力减速器动轮和定轮进行组合，根据期望的液力减速器扭矩系数值或制动扭矩值来选取减速器动轮和叶片修形序号，由修形序号对应修形尺寸，使液力减速器的扭矩系数值得到提升。本发明能够解决液力减速器制动扭矩提升的问题并能实现某一特定扭矩系数，为液力减速器高效制动设计提供支撑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 扭矩 系数 提升 方法 | ||
【主权项】：
1.一种液力减速器扭矩系数提升方法，该方法通过对液力减速器动轮和定轮叶片的修形以及修形后的组合来实现，其特征在于，实现步骤如下：第一步：分别对液力减速器动轮和定轮叶片进行修形；第二步：对修形后的液力减速器动轮和定轮进行组合，根据期望的液力减速器扭矩系数值或制动扭矩值来选取减速器动轮和叶片修形序号，由修形序号对应修形尺寸，使液力减速器的扭矩系数值得到提升。
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