[发明专利]车辆的控制方法以及车辆系统在审
| 申请号： | 201910520820.6 | 申请日： | 2019-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN110626346A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 小川大策;梅津大辅;加藤史律 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W30/045;B60W10/06;B60W10/188 |
| 代理公司： | 72002 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 夏斌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供车辆的控制方法以及车辆系统，即便在对由原动机驱动后轮的车辆进行控制的情况下，也能够提高车辆对于转向操作的响应性或者线性感。车辆(1)的控制方法对由原动机(4、20)驱动后轮(2)的车辆进行控制，其中，具有：基本扭矩设定工序，基于车辆的运转状态，设定原动机应当产生的基本扭矩；降低扭矩设定工序，基于搭载于车辆的转向装置(26)的转向角的减少，以使基本扭矩降低的方式设定降低扭矩；以及扭矩产生工序，将原动机控制为产生基于降低扭矩使基本扭矩降低后的扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 原动机 扭矩降低 扭矩设定 原动机驱动 后轮 车辆系统 方式设定 扭矩产生 驱动后轮 运转状态 转向操作 转向装置 响应性 转向角 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制方法，对由原动机驱动后轮的车辆进行控制，其特征在于，具有：/n基本扭矩设定工序，基于上述车辆的运转状态，设定上述原动机应当产生的基本扭矩；/n降低扭矩设定工序，基于搭载于上述车辆的转向装置的转向角的减少，以使上述基本扭矩降低的方式设定降低扭矩；以及/n扭矩产生工序，将上述原动机控制为，产生基于上述降低扭矩使上述基本扭矩降低后的扭矩。/n
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