[发明专利]一种车辆电阻值的检测方法有效

专利信息
申请号: 201910522157.3 申请日: 2019-06-17
公开(公告)号: CN110187180B 公开(公告)日: 2022-01-07
发明(设计)人: 马露杰;赵伟;金灵超 申请(专利权)人: 杭州神驹科技有限公司
主分类号: G01R27/02 分类号: G01R27/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311200 浙江省杭州市萧山区萧山*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明提供了一种车辆电阻值的检测方法。本发明通过功率放大器向RC电路输出PWM波,所述的检测方法包括以下步骤:步骤1:进行RC波形采样,并采集运输放大器输出的PWM波形,同时输入电阻值计算模块,计算最优电阻值Resiso;步骤2:通过电阻值计算模块计算高压电池正对车身地的电阻值isoR1和高压电池负对车身地的电阻值isoR2;步骤3:PWM输出模块计算PWM波的输出占空比,反馈给运算放大器。本发明能精确地检测出高压电池母线对车身地的电阻值,检测时间短,检测效率高,提高了车辆的安全性。
搜索关键词: 一种 车辆 阻值 检测 方法
【主权项】:
1.一种车辆电阻值的检测方法,该方法通过功率放大器向RC电路输出PWM波,所述的RC电路由输出电容C、输出电阻R与被测电阻Re依次串联形成,所述的被测电阻Re为整车高压电池母线对车身地的电阻值,其特征在于,所述的检测方法包括以下步骤:1)步骤1:在输出电阻R和输出电容C之间进行RC波形采样,并采集运算放大器输出的PWM波形,将采集到的RC波形及PWM波形输入电阻值计算模块,通过卡尔曼滤波计算出被测电阻Re的最优电阻值Resiso,该电阻值是高压电池正对车身地的电阻值isoR1和高压电池负对车身地的电阻值isoR2的并联值;2)步骤2:所述的电阻值计算模块分别计算高压电池正对车身地的电阻值isoR1和高压电池负对车身地的电阻值isoR2;3)步骤3:PWM输出模块根据步骤2计算出的isoR1和isoR2,计算PWM波的输出占空比,反馈给所述的运算放大器。
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