[发明专利]高原库区船舶运输辅助高速公路施工方法

摘要

本发明公开了一种高原库区船舶运输辅助高速公路施工方法，包括以下步骤：步骤一、搭建船舶运输装置以形成运输通道：a、标记预设高速公路段的施工位置，在岸边分别搭建码头并设置甲板；b、在码头和船舶的甲板上均设置连接母头单元，在连接板两端分别设置连接公头，多个连接板将码头、多个船舶连接以形成运输通道；c、在甲板上铺设钢板；d、在水面上设置固定桩、第二固定圈，在船舶上设置系绳桩、第二锚绳、第二锚钩，第二锚钩钩接在第二固定圈上，调节第二锚绳长度以拉紧；步骤二、从运输通道运输施工的材料和机器，修建高速公路。本发明具有无需填充水源，快速连接船舶以形成稳定的运输通道，以运输修建高速公路的材料和机器的有益效果。

主权项

1.高原库区船舶运输辅助高速公路施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、搭建船舶运输装置，以形成运输通道，具体方法为：a、在水面上标记预设高速公路段的施工位置，在靠近预设高速公路段的起始端和末端的岸边分别搭建码头并设置甲板；b、在码头的甲板和在船舶头尾的甲板上均设置连接母头单元，在连接板两端分别设置连接公头，通过多个连接板将码头、多个船舶连接以形成所述运输通道，位于相邻两个船舶之间的多个连接板拼接形成连接板体；其中，所述连接母头单元包括：多个转动柱，多个转动柱垂直于所述运输通道的长度方向均匀排列，所述转动柱下端轴承连接于甲板上，所述转动柱上端面上开设有一与其同轴设置的圆柱形的限位凹槽；多个限位部件，多个限位部件与多个转动柱一一对应，所述限位部件包括对称固定于所述转动柱外侧壁上的一对固定块、开设于所述固定块上的贯通孔、一端系接于贯通孔上的第一锚绳、固定于第一锚绳另一端上的第一锚钩；所述连接公头包括固定于所述连接板底面的连接柱，所述连接柱下端面开设有一与其同轴设置的环形柱状的卡位凹槽，以在连接柱下端面形成一插接杆体，所述插接杆体伸入所述限位凹槽内，所述卡位凹槽套设于所述转动柱外部，且不与所述固定块接触，所述连接柱外侧壁上相对设有水平的第一固定圈，两个第一锚钩分别钩接在两个第一固定圈上，其中，当所述第一锚绳拉至最长时，所述插接杆体下端位于所述限位凹槽内；所述连接板两侧分别设有橡胶条，相邻两块连接板相向的一侧的橡胶条相互接触；c、在码头的甲板和船舶的甲板上均铺设钢板，以使钢板上表面与连接板体上表面平齐，且钢板与连接板体之间留出间隙；d、在位于相邻两个船舶之间的两侧水面上对称设置固定桩，所述固定桩下端伸入至水源底部的土壤层以固定，所述固定桩上设有多个第二固定圈，在船舶的两侧甲板上设置系绳桩，在每个系绳桩上系有两个第二锚绳，在所述第二锚绳另一端设有第二锚钩，两个第二锚钩分别钩接在位于该船舶两端的同一侧的两个固定桩上的第二固定圈上，调节第二锚绳长度以拉紧；步骤二、从所述运输通道运输辅助高速公路施工的材料和机器，修建高速公路。